6061 aluminiumauto 200mm de Steun W204 van de Rembeugel voor 355x32mm Schijf

Productomschrijving

De gepaste kleur van de Jekitauto met materiële aluminiumsteun voor W204

Wat is het materiaal van steun en centrumklok?

1. grondstof

2. ruw malen

3 . eindig malend

4 . oppervlaktebehandeling

De belangrijkste materialen en de gegevens van de steun en centrumklok zijn 6061,7075 aluminiumlegering en staal. 6061 worden hoofdzakelijk gebruikt voor kleine beugels met kleine remschijven, en 7075 worden hoofdzakelijk gebruikt voor grote beugels met grote remschijven. Als de gegevens niet nauwkeurig zijn, kan het niet volkomen worden geïnstalleerd. Als de materialen niet correct worden gebruikt, zal het leiden tot de misvorming van de gesloten brugcode tijdens het intense drijven, de positie van de veranderingen van de remschijf, het veroorzaken van zonderlinge slijtage en het schudden.
6061 en 7075 behoren tot aluminiumlegeringen met gelijkaardige eigenschappen, maar er zijn grote verschillen. 6061 behoren tot de legering van het 6000 reeksenaluminium en 7075 behoren tot de legering van het 7000 reeksenaluminium.
In 6061 aluminiumlegering, geeft het element van de aluminiumlegering van 97,9%, de rekeningen van het magnesiumelement voor 1% rekenschap, geeft het siliciumelement van 0,6% rekenschap, en 0,28% koper en 0,2% chromium worden toegevoegd.
In 7075 aluminiumlegering, geven de belangrijkste aluminium en zinkmetaalelementen van 90% rekenschap en 5,6% respectievelijk, terwijl het magnesium van 2,5% rekenschap geeft, koper geven van 1,6% rekenschap, geeft het chromium van 0,23% rekenschap, en definitief is de rest silicium, mangaan, titanium en andere metaalelementen.
Vergeleken met 6061 aluminiumlegering, zijn de gemeten gegevens van 7075 aluminiumlegering veel hoger in alle aspecten. Dit is hoofdzakelijk omdat de inhoud van aluminiumlegering in 7075 aluminiumlegering bijna 8% minder dan dat in 6061 is (6061 bevatten aluminium 97,9%, terwijl 7075 90%-aluminium bevatten). Omdat het zuivere aluminium een zeer zacht metaalelement is.

Om het even welk geproduceerd werkstuk zal spanning veroorzaken, die uit het werkstuk zelf komt. Bijvoorbeeld, zullen de ijzerdelen buigende misvorming na lange tijd wordt geplaatst veroorzaken, die de verandering van spanning op het werkstuk is. Zodra het werkstuk wordt misvormd, zal het de de dienstnauwkeurigheid beïnvloeden. Dit probleem moet worden opgelost door spanning te elimineren.

Op dezelfde manier moet de spanning van onze code van de sluitingsbrug ook worden geëlimineerd, vooral de sluiting. Als het niet voor een periode wordt geplaatst, kan het slechts direct worden geladen, en wij kunnen een kans slechts nemen. Momenteel, gebruiken wij het natuurlijke verouderen om spanning te elimineren. Tijdens het natuurlijke verouderen, kan de dimensionale nauwkeurigheid worden gestabiliseerd door de delen aan de buitenkant voor een periode bloot te stellen. Een groot aantal van experimentele onderzoek en productiepraktijk heeft bewezen dat het natuurlijke verouderen het effect van het stabiliseren van de dimensionale nauwkeurigheid van materialen heeft.

oppervlaktebehandeling

De goede oppervlaktebehandeling is niet alleen mooi, maar ook kan een dichte beschermende film op de oppervlakte van de code van de sluitingsbrug vormen om corrosie in gebruik op lange termijn te vermijden. Onze wielpositie is gewoonlijk een zeer riskant die gebied door deeltjes op hoge temperatuur, stof en weg wordt geraakt. Als de steun en centrumklok niet oppervlakte behandelde, is het zeer gemakkelijk om langzame corrosie van de steun en centrumklok te veroorzaken.