HT250 365*34mm 8 de Schijfbeugel 226-10*D9 PCD van de Pottenremmen Geboorde Rem

Productomschrijving

Jekit 8 van de de Kloksteun van Kit Red Caliper van de Pottenrem zwarte de Gatenschijf

De beugel is een component die aan het vooruitstekende deel buiten het remstootkussen richt en kracht op de remschijf toepast. De hydraulische die druk door de rem hoofdcilinder is wordt geproduceerd op de zuiger binnen de beugel. Nadat de zuiger zich uitbreidt, zal het het remstootkussen aan de remschijf duwen, die de het remmen prestaties kan versterken. De beugels kunnen in „lijst minder beugels“ en „lijstbeugels“ worden verdeeld.

De functies van autobeugels zijn als volgt:

1. Maak de verbetering van het remmen van krachtspel een significant effect;

2. Het effect van het vertragen van, het tegenhouden van of het handhaven van een tegengehouden staat van een bewegend wiel;

3. Druk de remschoen tegen de remschijf aan opbrengst het remmen effect;

4. Verhinder buitenlandse deeltjes de zuiger te beschadigen. De kleuren van autobeugels zijn rood, geel en grijs, gepaste kleur

Welke materialen worden de zuigers gemaakt van?

Materiaal: titaniumlegering, aluminiumlegering, ijzer; Het beïnvloeden van factoren: hittedissipatie en oxydatie. De zuiger is het middenmiddel voor de remolie om het remstootkussen te duwen. Wanneer de beugel werkt, zal het remstootkussen op hoge temperatuur wegens wrijving produceren. Onder de geleiding van de zuiger, zal de temperatuur van de remolie langzaam toenemen. De remolie die de werkende temperatuur overschrijdt zal zijn geleidingsvermogen verliezen.

Daarom kan het materiaal met snellere hittedissipatie stabielere het remmen prestaties verstrekken. Het materiaal beïnvloedt ook de prestaties van de zuiger. Bijvoorbeeld, zal een roestige zuiger weerstand wanneer zich het bewegen veroorzaken. De gemeenschappelijke materialen van zuigers van hoogte aan laag zijn titaniumlegering, aluminiumlegering en ijzer.

Efficiency
Het tegenhouden van macht. De schijfremmen passen meer het remmen snellere kracht toe, resulterend in kortere ophoudende afstanden.

Hittebeheer. Aangezien zij aan lucht worden blootgesteld, beter koelen de schijfremmen. De componenten van de trommelrem zijn niet zoals die aan de lucht worden blootgesteld zodat vergen zij meer tijd om neer na het remmen te koelen. Dit kan rem veroorzaken langzaam verdwijnt, een verlies van het tegenhouden van macht wanneer het wrijvingmateriaal oververhit.

Natte prestaties. De schijfremmen presteren beter in natte voorwaarden omdat zij open aan de lucht zijn en kunnen gemakkelijk slingeren water van. Plus, worden de rotoren droog door de stootkussens slepend over hen. Wanneer het water binnen een trommelrem krijgt neigt het opgesloten te worden binnen de trommel, zodat duurt het langer voor het wrijvingmateriaal om uit te drogen.

Gewicht. De schijven zijn lichter dan trommelremmen worden ontworpen om dezelfde kracht toe te passen die.

Noodrem. De noodrem van een voertuig wordt gewoonlijk toegepast op de achteras. Deze eigenschap is gemakkelijker om op een trommelrem dan aan een beugel of binnen de hub van een rotor van de schijfrem te installeren.

De schijf en de trommelremmen worden verschillend gebouwd, met enigszins verschillende voordelen. Uw voertuig kan beide of enkel schijfremmen hebben. Beide werk als deel van het hydraulische remsysteem. Dit is een systeem dat onder hoge druk is, is onderworpen aan veel hitte en kan door wegvuil, lucht, remstof en vochtigheid worden gecompromitteerd.

Het is belangrijk om regelmatige reminspecties ertoe te brengen om alles in juiste arbeidsvoorwaarde te houden. Verwijs naar het handboek van uw eigenaar voor een geadviseerd programma. Herinner dat de grappige de de remgeluiden, geuren of prestaties indicatoren zijn u uw voertuig aan de winkel moet direct worden.

Product

Verwijzingsbeeld