Productomschrijving
370x22 schijfcentrum GLB voor Tesla Delen van de 20 Duim de AchterRadrem
Schijfeigenschap:
Matrial: Grijs gietijzer HT250
Schijfgrootte: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Toepassingen: Straat het drijven, auto voorwielen
Centrumhoed
Jekit heeft vier verschillende ontwerpen.
1. Patroon: uniek de afleidingsactieontwerp die van de nestventilator, die gewicht verminderen door 35% en het gebied van de hittedissipatie verhogen met 30%.
2. Origineel: rond ontwerp, lichtgewicht.
3. Met trommelverbinding: over het algemeen van toepassing op het achterwiel van auto.
4. Het drijven de stijl, het drijven ontwerp, lichter gewicht, 50%-verhoging van het gebied van de hittedissipatie, verbetert effectief het effect van de hittedissipatie en vermindert jitter.
Steun:
Materiaal: Lucht 6061 Aluminiumlegering
Ambacht: Door Smeedstuk
Remslang:
Materiaal: Binnen speciaal rubber; Buiten verpakt die met staaldekking door staaldraden wordt gebreid
Productinleiding
| Puntnaam |
Remschijf met Centrum GLB en steun |
| Schijfgrootte |
355x22 / 370x22 mm |
| Schijftype/Centrumtype |
J-haak/Geboord/Gegroefte/Groefrechte lijnen/het type van douaneschijf
Ronde/Bloem/het Drijven/Douaneontwerpcentrum GLB |
| Welke gegevens centrumklok moeten maken |
Schijfdiameter/de rand/de Diepte van thickness/PCD/Locating |
| Volledige inbegrepen reeks |
de schijf van de het paarrem van de 1 paarrem caliper/1 met centrum GLB en steun
1 vastgestelde remstootkussens van de paarrem line/1
|
Hoe te om dat de remschijf moet worden vervangen te beoordelen?
1. Neem het te beoordelen de waarschuwingslicht waar van de remschijf: normaal, weg is het de indicatorlicht van de remschijf. Wanneer de remschijf defect of bovenmatig versleten is, zal het licht aan en uit na reparatie zijn. Wanneer het waarschuwingslicht is, is de remschijf gedragen aan de grens, en het het remmen effect is verminderd, wat zeer de drijfveiligheid beïnvloedt. Daarom stellen wij voor om de slijtagevoorwaarde van de remschijf regelmatig te controleren om te zien of het kan worden gebruikt eerder dan om op het waarschuwingslicht enkel te vertrouwen.
2. Controleer de dikte van de remschijf: de meeste producten van de remschijf hebben slijtageindicatoren, d.w.z., drie kleine kuilen zullen op de schijfoppervlakte worden verdeeld. Meet de diepte van de kleine kuil met een vernierbeugel, die 1.5mm is. Met andere woorden, bereikt de totale slijtagediepte aan beide kanten van de remschijf 3mm. In het geval van quasislijtage en volledige slijtage zoals aangetoond in de figuur hieronder, adviseren wij op tijd vervangend de remschijf
3. Luister aan het geluid: als het lichte remmen vergezeld van het zijdeachtige geluid of het gebrul van „ijzer gaat die ijzer wrijven“ (het kan ook het effect zijn van het lopen binnen van het remstootkussen aan het begin van installatie), moet het remstootkussen onmiddellijk worden vervangen. Omdat de grenstekens aan beide kanten van het remstootkussen direct de remschijf hebben gewreven, bewijst het dat het remstootkussen de grens heeft overschreden.
De bouw van de schijfrem
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragen en ophouden
Hoe de schijfremmen werken
Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal, de macht door de remspanningsverhoger (servosysteem) wordt vergroot en veranderd in een hydraulische druk (oliedruk) door de hoofdcilinder. De druk bereikt de remmen op de wielen via buizenstelsel met remolie wordt gevuld (remolie die). De geleverde druk duwt de zuigers op de remmen van de vier wielen. De zuigers drukken op zijn beurt de remstootkussens, die wrijvingmateriaal zijn, tegen de remrotoren die met de wielen roteren. De stootkussens klemmen op de rotoren van beide kanten vast en vertragen de wielen, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.
Schijfrem
De remrotoren van schijfremmen roteren met de wielen, en remstootkussens, die aan de rembeugels, klem op deze rotoren worden gepast om de wielen tegen te houden of te vertragen. sThe produceren de remstootkussens die tegen de rotoren duwen wrijving, die kinetische energie in een thermische energie omzet.
Inleiding aan het retroactief aanpassen van centrum GLB en beugelhouder
Het centrum GLB en de beugelsteun zijn de componenten die de gewijzigde beugel verbinden met het voertuig. Elk plaatste van centrum GLB en de beugelsteun wordt aangepast volgens het model, beugelmodel en schijfgegevens. Daarom als u wilt dat de gehele reeks remmen volkomen worden geïnstalleerd in het wiel, steunen de behoeften aan gegevens voor het centrum GLB en beugel behoefte zeer nauwkeurig te zijn.
Materiële classificatie (centrumhoed en steun)
Het centrum GLB van Jekit en de beugelsteun worden hoofdzakelijk gemaakt van de volgende materialen: aluminiumlegering 6061-T6, staal t-7075 en 45 van de aluminiumlegering.
De aluminiumlegering heeft de kenmerken van hittedissipatie met hoge weerstand, lichtgewicht en goede. Voor het remsysteem, heeft de aluminiumlegering grote voordelen, zodat wordt de aluminiumlegering in de meeste gevallen gebruikt.
6061-T6: het element van de aluminiumlegering geeft van 97,9%, de rekeningen van het magnesiumelement voor 1% rekenschap, geeft het siliciumelement van 0,6% rekenschap, en 0,28% koper en 0,2% chromium worden toegevoegd.
T-7075: de belangrijkste aluminium en zinkmetaalelementen geven van 90% rekenschap en 5,6% respectievelijk, terwijl het magnesium van 2,5% rekenschap geeft, koper geven van 1,6% rekenschap, geeft het chromium van 0,23% rekenschap, en definitief is de rest silicium, mangaan, titanium en andere metaalelementen.
In het algemeen, is de sterkte van 7075 aluminiumlegering hoger dan dat van 6061 aluminiumlegering, die is hoofdzakelijk omdat de inhoud van aluminiumlegering in 7075 aluminiumlegering bijna 8% minder dan dat in 6061 is.
staal 45 wordt over het algemeen toegepast op steunen met beperkte gegevens. (bijvoorbeeld, zijn er weinig draden en de lengte is kort. De gehele sterkte moet worden gewaarborgd, die niet door aluminiumlegering) kan worden bereikt
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!