CNC het machinaal bewerken de Schijfklok van de Centrumrem met Aluminium 6061 7075

Productomschrijving

Het Ontwerpcentrumklok van de Jekitauto met Aluminium Aangepaste Kleur

Inleiding aan delen van remsysteem

Een volledige reeks van remwijziging bestaat uit zeven delen: rembeugel, remschijf, remstootkussens, remlijnen, centrumklok, steun en schroef.

Deze toebehoren zijn speciaal voor speciale voertuigen en moeten worden aangepast. Zij spelen een grote rol in het remmen, zodat moeten wij nog een beroeps vinden om hen te installeren om drijfveiligheid te verzekeren.

Wat is de centrumklok?

Het van de centrumklok en schijf lichaam wordt over het algemeen gemaakt van verschillende materialen, met verschillende thermische uitbreidingscoëfficiënten. Zij worden hoofdzakelijk gemaakt van 6061/7075 aluminium. Bovendien zijn de het verwarmen voorwaarden ook verschillend. Bijvoorbeeld, is de thermische uitbreidingscoëfficiënt van aluminiumlegering zeer hoog, terwijl de koolstofvezel door te verwarmen krimpt. Zonder een mechanisme, kunnen zich zij vrij bewegen, wordt het het remmen effect zeer verminderd, en zelfs kan de schijf direct worden gestapt en zijn gebarsten.

De de centrumklok en steun zijn twee zeer belangrijke componenten in het gewijzigde rempakket. De centrumklok is het deel dat de gewijzigde schijf met het automobiele ashoofd verbindt, en de steun is het deel dat de gewijzigde beugel met de automobiele hoorn verbindt. Allebei worden gebeëindigd door CNC werktuigmachines met zeer hoge precisie. Er zijn ook vele soorten verwerkte stijlen, met inbegrip van de oxydatiebehandeling van de oppervlaktekleur, en vele kleuren voor ruiters vrij te kiezen.

Remvoorzorgsmaatregelen

Het gemeenschappelijkste probleem in het remsysteem is het abnormale remlawaai, dat vele autoeigenaars hebben ontmoet. Over het algemeen, is het abnormale het remmen geluid dat wanneer de voertuigstappen op de rem terwijl drijvend, het remsysteem een scherp ‚geluid van de metaalwrijving‘ zullen maken, dat vaak na regen voorkomt.

Als dit gebeurt, is het meestal omdat het remstootkussen dunner wordt, wordt de remschijf gedragen door de achterplaat, is het remstootkussen hard, en er zijn buitenlandse kwesties in het remstootkussen, dat zal leiden tot abnormaal lawaai. Daarom wanneer er abnormaal het remmen lawaai is, eerste controle de dikte van het remstootkussen. Als de dikte O.K. is, kan het dichtslaan op de rem met een paar voeten het probleem van abnormaal lawaai verminderen.

De remdelen zijn verbruiksgoederen. Besteed aandacht aan de vervangingscyclus van de delen van het remsysteem.

Hoeveel kilometers verandert het remstootkussen?

De remstootkussens moeten elke 3 tot 6 kilometers worden vervangen. In het remsysteem van het voertuig, is het remstootkussen het belangrijkste voorwerp. De kwaliteit van het remmen is allen bepaald door het remstootkussen.