Gietijzer 8 Beugels 362*32mm van Pottenremmen Geboorde Groefschijf voor Rand 19 van Audi S3

Productomschrijving

8 de pot remt Beugel 362*32mm Geboorde Groefschijf voor de Voorzijde van Audi S3

Hoe u beugel controleert
Het begin door het voertuig op hefboom veilig te steunen bevindt zich en om de wiel/bandassemblage te proberen met de hand te draaien. Als het wiel moeilijk is te draaien, kunt u een beugel hebben die plakt en de stootkussens tegen de rotor duwt. U kunt ook controleren de beugelzuiger door om het terug in zijn te proberen te duwen droeg.

De rembeugel is een kritiek deel van uw systeem van de schijfrem dat u helpt uw voertuig vertragen. En zoals met andere remdelen, na verloop van tijd verslijt het. Nochtans, aangezien zij zulk een kritieke rol in het helpen van u veilig blijven spelen, zou u een slechte rembeugel willen vervangen alvorens het volledig uitgeput raakt

Waarom wordt het aluminium gebruikt in beugels?
Beginnend in ongeveer 1997, begonnen vele autofabrikanten aluminium in plaats van gietijzer voor hun beugels van de schijfrem te gebruiken. Het aluminium is 65%-aansteker dan ijzer, en de de aluminiumsmeedstukken en legeringen kunnen dezelfde structurele sterkte hebben zoals ijzercomponenten. De autofabrikanten hielden van de gewichtsvermindering omdat het hielp gasafstand in mijlen opvoeren

Hoe vertelt u als een beugel slecht is?

Een technicus kan de vroegtijdige waarschuwingtekens van een ontbrekende beugel bevlekken - corrosie, vuilopbouw, lek, aarzelende gidsspelden, en meer - alvorens zij een belangrijke kwestie worden. Als een beugel reeds problemen heeft, zou de technicus de ongelijke slijtage van het remstootkussen als gevolg van een beugel kunnen opmerken die of geplakte open of geplakt gesloten is

Wanneer moet u Uw Remmen aftappen?
De basisveronderstelling waarop de remmen van een auto of een ander hydraulisch systeem werken is dat de vloeistoffen niet kunnen worden samengeperst. Als de lucht het systeem ingaat, wordt het saldo getipt. De lucht kan worden samengeperst.

Vandaar, als u lucht in de remlijnen en u hebt op het rempedaal duwen, zal het slechts de lucht in het systeem samenpersen en zeer weinig of geen kracht zal de remstootkussens bereiken.

Hier zijn de voorwaarden wanneer u uw remmen moet aftappen.

Als het rempedaal sponzig en niet vast voelt.
Wanneer het langer dan gebruikelijk voor uw auto duurt op te houden.
Als u overal een lek in de remlijnen hebt, moet u hen aftappen. De lekken niet alleen laten de vloeistof uit, maar kunnen luchtbellen in het remsysteem ook laten.
Als uw remstootkussens worden uitgeput en u vervangt hen. Het remmen met uitgeputte stootkussens kan tot de hoofdcilinder leiden die worden afgevoerd en dat kan lucht in het systeem lekken.
Als u teveel voor een lange periode als terwijl het dalen van een die heuvel of tijdens een ras remt, kan de hitte door te remmen wordt geproduceerd de remolie veroorzaken om te koken. Dit kan de remmen minder efficiënt maken.
Één ding moet altijd in mening worden gehouden.

De remmen zijn enig het meeste belangrijke stuk van om het even welke auto en u wilt geen kansen met hen nemen. Als u de lichtste aanwijzing voelt, tap de remmen af. Het is ook een goede praktijk om de remmen als preventief onderhoud één keer per jaar af te tappen.