Originele CP het Rennen van de de Remschijf van de Rembeugel AP9440 Geschikte Rotor 330*28mm

Productomschrijving

Originele CP het Rennen van de de Remschijf van de Rembeugel AP9440 Geschikte Rotor 330*28mm

4 de pottenbeugels betekent dat de rembeugels 4 zuigers houden. De verschillende types van beugels (het ding dat de zuigers zelf) houdt zullen verschillende hoeveelheden en types van zuigers houden. De beugels zelf worden gemaakt van een verscheidenheid van materialen, staal en aluminium populairst - staal voor duurzaamheid, en aluminium die voor gewicht zijn. De meer zuigers voelt beter het de het remmen macht en pedaal. De zuiger zelf wordt normaal gemaakt van roestvrij staal, dat duurzaam is. De zuigers in de rembeugels worden aangedreven door hydraulische vloeistof genoemd remolie. (typisch glycol-ether, maar er zijn andere remoliën daar zoals silicone gebaseerde vloeistoffen. De remolie wordt geclassificeerd door punt 1, punt 2, etc. ) De glycol-ether absorbeert het water rond het welke de het koken temperatuur beïnvloedt. Bijvoorbeeld, kookt glycol-ether 5,1 bij 518 graden van F wanneer droog, en slechts 374 graden van F wanneer nat. De remolie moet ook bij koude temperaturen vloeibaar blijven of de remmen zullen letterlijk omhoog bevriezen. Vele toegevoegde veiligheidseigenschappen zoals ABS vereisen dit om net te werken. U moet uw remolie vrij vaak, afhankelijk van gebruik en type van Puntvloeistof veranderen u gebruikt.

De auto's gebruiken een verscheidenheid van manieren om het mechanische voordeel te verhogen men met de rem kan toepassen vent. Namelijk hefboomwerking en hydraulica. Typisch is de rem manieren uit van het spilpunt, dat u hefboomwerking geeft. Zeg dat het 4 keer verder vanaf het spilpunt toen de pedaalcilinder is. Dan verzendt de pedaalcilinder de kracht naar de remcilinder door de remolie, en de remcilinder is groter die het mechanische voordeel van de verhoging. Die cilinder duwt dan de zuiger (die het remstootkussen op het) heeft op de rotor, die aan de hub in bijlage is, die aan het wiel in bijlage is. Nochtans, elk van deze wrijving op de heel wat hitte van de oorzaak van de schijfrem. Zo hebben de meeste remschijven openingen in hen om hen af te koelen.

De remschijf zelf wordt gemaakt van gietijzer, dat kan vergen temperaturen van rond 2000 graden Fahrenheit vóór is begin om te smelten. Zo om het te maken zodat zij meer hitte kunnen vergen maken zij grotere schijfremmen, die de hitte beter verdrijft, en het kan veel meer temperatuur vergen alvorens te ontbreken. Vandaar dat zal een raceauto veel grotere schijfremmen dan een normale auto hebben.

De remstootkussens zelf nemen nogal wat van hitte ook, die stootkussenversmalling kan veroorzaken. De stootkussenversmalling is waar één kant van het stootkussen sneller toen de overkant wordt versleten, die het stootkussen ongelijk maken. Dat is één van de redenenauto's die meer moeten remmen zullen hebben meer zuigers, aangezien het uit de slijtage uitspreidt en de kracht op het remstootkussen die meer gelijk beter gevoel en beter distributie van kracht op het stootkussen voor meer verenigbare ophoudende macht en slijtage vent toestaan. De meer zuigers beter.

FAQ
Q: Hoe snak de levertijd?
A: Voor steekproef, vereis 4-7 werkdagen voor hoeveelheidsorde, vereisen 10-12 woking dagen
Q: Kan de grote remuitrusting worden aangepast?
A: Ja, kunnen elk van onze grote remuitrustingen worden aangepast om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen
Q: Kunt u mijn eigen embleem op de grote remuitrusting maken?
A: Ja, kunnen wij uw eigen embleem maken indien nodig, voelen vrij om ons te laten weten wanneer you'reready en we'l de details bespreekt
Q: Kan uw verpakking worden aangepast?
A: Of het binnen verpakking of buitenkarton is, kunnen wij het volgens yourts ontwerpen
Q: Hoe maakt u tot onze zaken verhouding op lange termijn en goede?
A: 1.We houden goede kwaliteit en concurrerende prijs om ons klantenvoordeel te verzekeren
2. Wij respecteren elke klant als onze vriend en wij doen oprecht zaken en maken vrienden met hen, geen kwestie waar zij uit komen