BMW 4 van de de Beugelgt4 Geschikte 345*28mm Rem van de Pottenrem de Schijfrotor

Productomschrijving

4 van de de Beugelgt4 Geschikte 345*28mm Rem van de pottenrem de Schijfrotor voor BMW

WAT VERKEERD GAAT?
Een beugel zal typisch om tussen de zuiger en de verbinding te lekken of de zuiger zal in de beugel droeg veroorzakend de rem om omhoog te sluiten en niet te bevrijden grijpen. Dit wordt door de beugelzuiger veroorzaakt die roest en corrosie ontwikkelen dichtbij huisvestingsverbinding. De lekken worden veroorzaakt door vochtiger en vuil in de remolie die de rubberverbinding van de beugelzuiger beschadigt. Wanneer de zuiger (binnenwaarts terug geduwd in de beugelhuisvesting) aan behalve de nieuwe remstootkussens wordt teruggesteld kan het de verbinding beschadigen en een lek veroorzaken. De verbinding zou voor de eerste of tweede stootkussenvervanging o.k. moeten zijn. Er zijn drie redenen om de beugel te vervangen, is de eerste en het duidelijkst een vloeibaar lek, moet de tweede een lek verhinderen toe te schrijven aan leeftijd en het derde is de zuiger wordt gegrepen veroorzakend onregelmatige het remmen of stootkussenslijtagekenmerken. Een lek zal het de waarschuwingslicht van het remsysteem om wegens het lage vloeibare niveau in het hoofdcilinderreservoir veroorzaken te vorderen.

Symptomen van een Slechte Rembeugel
Vloeibaar lek
Oververhittende remmen
De auto trekt of aan het recht of linker wanneer het toepassen van de remmen
De ongelijke slijtage van het remstootkussen
Remt het bevrijden niet

HOE WERKT HET?
Een rembeugel wordt ontworpen om remolie onder druk te gebruiken om hydraulische kracht van de rem hoofdcilinder aan de remstootkussens over te brengen. De remstootkussens contacteren dan de roterende remrotor om de auto door wrijving te vertragen. Een rembeugel wordt typisch opgezet aan de beugel opzet die twee beugeldia's opneemt.

Er zijn twee basisontwerpen die van de steun vast en van de rembeugel, drijven. Een vaste beugel van de positierem wordt vastgebout aan het onderstel en niet om zich vastgebout te bewegen. Dit soort ontwerp wordt geconstrueerd met één zuiger aan beide kanten van de beugel. De het drijven stijl van beugel die gemeenschappelijker is wordt opgezet aan de beugelsteun - de steun die diabouten gebruiken die de beugel „toestaan drijven“ aangezien de remstootkussens dragen, dit ontwerp gebruikt zuigers aan één kant van de beugel. De rembeugels kunnen van 1 tot 6 zuigers afhankelijk van het ontwerp van de fabrikant hebben.

Alle rembeugels worden gepast met een remoliedrainagemechanisme dat lucht om van het systeem toestaat te ontsnappen. Als de lucht in het systeem wordt toegestaan kan het een sponzig rempedaal veroorzaken. Een zuiger van de rembeugel wordt verzegeld aan de huisvesting van de rembeugel gebruikend een hoofdzuigerverbinding. Deze verbinding staat de zuiger toe om zich afwisselend te bewegen zonder remolie toe te staan om te lekken en door een stofverbinding beschermd die helpt puin houden van het vervuilen van de integriteit van de belangrijkste verbinding.