18Z de Remschijf van de systeemauto met 355*32mm voor Rim Wheel 18 Duim

Productomschrijving

De Remsysteem 18Z van de Jekitauto met 355*32mm Gatenschijf ForRim 18 Duim

Weinig kennis van remdelen

Remslang: De remslangen van de meeste straatauto's worden gemaakt van kunststoffen (zoals rubber), die eerder zullen om olie te lekken en water te absorberen bij de interface, en deze buizen zal tijdens remmen het met hoge weerstand worden verwarmd en worden samengeperst. De uitbreiding maakt de rempedaalslag langer en beïnvloedt het pedaal voelt. De het rennen remslang (de slang van het remstaal) van de vlecht van de staaldraad is wordt gemaakt niet alleen hittebestendig, maar ook kan de sterke laag van de staaldraad goede bescherming bieden, zodat de mogelijkheid van de remslang die door buitenlandse voorwerpen worden vernietigd dat zeer wordt verminderd. Pas waard het investeren retroactief aan in. U kunt speciale uitrustingen voor de meeste automodellen kopen, en het professionele Jekit-wijzigingsbedrijf heeft het materiaal voor zeldzame automodellen op maat gemaakt te maken.
Remolie: Met de bestand stootkussens die op hoge temperatuur van de „sporten“ rem, is de remolie nodig natuurlijk aanpassen. Het hoogste niveau van remolie algemeen beschikbaar op de markt is DOT5. Het droge kookpunt van remolie dat aan deze norm voldoet is 260°C. Wanneer de temperatuur van de zuiger van de rembeugel hoger is dan dit droge kookpunt, zal een deel van de remolie laten verdampen. Wanneer er teveel lucht in het hydraulische systeem is, zal de slag van het rempedaal worden verlengd. In strenge gevallen, kan het rempedaal niet de auto kunnen tegenhouden zelfs als het rempedaal uitgeput is! Bovendien is de remolie een hoogst „absorberende“ substantie, die in de lucht sijpelt. Het kookpunt van het water zal verminderen (het kookpunt van water kan slechts 100°C zijn). Neem de gemeenschappelijke remolie van DOT4 als voorbeeld, met een droog kookpunt van 230°C. Wanneer 1% van water wordt geïnfiltreerd, zal het kookpunt aan slechts 118°C dalen! ! Daarom als u houdt van de prestaties van uw auto te tonen van tijd tot tijd, zou u de remolie vaak moeten veranderen. De remolie voor de zuivere concurrentie (droog kookpunt boven 330℃) is niet alleen duur (ongeveer 600 yuans/liter), maar ook moet meer tijden (ons team moet na elke praktijk worden vervangen) worden vervangen en „worden leeggemaakt“. Tenzij u bereid bent om uw vaardigheden op het spoor te tonen, zouden de remoliën boven DOT4 aan de vereisten van de meeste ventilators moeten kunnen voldoen.

Remstootkussens: De originele remstootkussens moeten de vereisten van kosten, duurzaamheid, netheid (rempoeder) en prestaties bij lage temperatuur behandelen. In het algemeen, is de wrijvingcoëfficiënt (mu) niet zeer hoog (waarschijnlijk onder 0,4), en het is teveel. Weerstaand temperaturen die 300°C overschrijden, zal de prestatiesdegradatie na herhaald gebruik voorkomen. Daarom is de vervanging van krachtige remstootkussens de eerste stap voor ons om het remsysteem te wijzigen. Wanneer het kiezen van krachtige rem zijn de stootkussens, zorgvuldig niet om voor groot mu aantal gulzig en met ultrahoge temperatuur te zijn. De te hoge wrijvingcoëfficiënt zal de het remmen actie bij langzame snelheid wordt te gevoelig maken. Telkens als u het rempedaal onttrekt, zullen de passagiers op de auto hun ruggen aanzetten. Bovendien zullen de Remschijven ook hun leven toe te schrijven aan verhoogde slijtage verminderen. Het effect van bestand remstootkussens op hoge temperatuur is echt niet goed bij lage temperaturen. Ik stel voor dat de gewone autoventilators de stootkussens van de „sporten“ rem met werkende temperatuur tussen de waarde van 0°C en van 500°C en mu boven 0,4 kunnen kopen. Het kan het behandelen. De behoeften van de meeste situaties. Men zou moeten eraan herinneren dat als sommige remstootkussens met hoge aanvankelijke werkende temperatuur worden geselecteerd, de autoeigenaars vooral zorgvuldig zouden moeten zijn wanneer het drijven in de ochtend, en meer aandacht in de winter besteden.

Detailslijst

verwijzingsbeeld