189.6mm Autoremstootkussen voor GT6-Rembeugel 47mm Schijfgebied

Productomschrijving

De Jekitgt6 Rem vult Gebied 47mm AutoopStootkussen voor GT6-Rembeugel

Ongeveer Remstootkussens

De schijfremmen worden over het algemeen gebruikt in personenauto's, maar wegens hun stabiele prestaties bij hogere snelheden en weerstand tegen rem verdwijn langzaam, spreiden zij geleidelijk aan in het bedrijfsvoertuigsegment uit, waar de trommelremmen traditioneel voor hun langere levensduur werden gekozen. Er is toenemende vraag van klanten voor langere levensduur en betere kwaliteit, en Akebono is geëngageerd aan het ontmoeten van hen door verdere ontwikkeling van de betrouwbaarheid van de schijfrem.

Er zijn twee types van schijfremmen.

De „tegengestelde zuigertype schijfrem“ heeft zuigers aan beide kanten van de schijfrotor, terwijl de „drijvende rem van de typeschijf“ een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende beugeltype schijfremmen worden ook genoemd glijdende speldtype schijfremmen.

De bouw van de schijfrem

De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.

Hoe de schijfremmen werken

Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal, de macht door de remspanningsverhoger (servosysteem) wordt vergroot en veranderd in een hydraulische druk (oliedruk) door de hoofdcilinder. De druk bereikt de remmen op de wielen via buizenstelsel met remolie wordt gevuld (remolie die). De geleverde druk duwt de zuigers op de remmen van de vier wielen. De zuigers drukken op zijn beurt de remstootkussens, die wrijvingmateriaal zijn, tegen de remrotoren die met de wielen roteren. De stootkussens klemmen op de rotoren van beide kanten vast en vertragen de wielen, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.

Belangrijkste onderdelen van schijfremmen

Belangrijkste onderdelen van de drijvende remmen van de typeschijf

Er zijn twee types van schijfremmen. wordt genoemd de „tegengestelde zuigertype schijfrem“ die zuigers aan beide kanten van de schijfrotor heeft, en andere is de „drijvende rem van de typeschijf“ die een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende remmen van de typeschijf worden ook genoemd de glijdende speldtype schijfremmen.

Waarom verander uw eigen remstootkussens?
U zult aangenaam verrast worden om te vinden dat u de stootkussens van de de schijfrem van uw auto snel, gemakkelijk en zonder gespecialiseerde hulpmiddelen kunt veranderen. Het doen van het zelf zal ook bespaart u heel wat geld. Maar zelfs als u niet interessant in het doen van dit zelf bent, het weten van wat geïmpliceerd is het gemakkelijker maakt om te begrijpen wat uw werktuigkundige u kan op een dag vertellen.

Bijna hebben alle auto's deze dagen voorschijfremmen. De voorremmen uitgeput raken gewoonlijk sneller dan de achterremmen (die of schijf of trommelremmen) konden zijn, zodat moeten zij vaker worden veranderd. U moet remstootkussens veranderen wanneer zij te dun worden, vooral als zij beginnen een blijvend metaal het piepen of het malen lawaai te maken wanneer u het rempedaal drukt. Maar het lawaai is alleen niet altijd de beste indicator, zodat is het best om te voorzien wanneer dit door de dikte van de remstootkussens periodiek te inspecteren zal gebeuren.

Nota: Als het vooreind van de auto trilt wanneer u de remmen toepast, kunnen uw remrotoren worden scheefgetrokken. Als de rotoren gegroeft of ongelijk lijken, kunnen zij worden genoteerd. In beide gevallen kunnen de rotoren ook op een remdraaibank, een hier behandelde niet procedure moeten worden vervangen of „worden gedraaid“. U kunt de hulp van een beroeps voor dit nodig hebben, maar u kunt zien wat in een rotorverandering door hier te kijken wordt geïmpliceerd.