Jekit die 355x32mm rennen Beugel van de 6 Zuiger de Grote Rem voor Mazda Atenza

Productomschrijving

Jekit die 355x32mm rennen Beugel van de 6 Zuiger de Grote Rem voor Mazda Atenza

De Functie van de rembeugel

In elk motorvoertuig, is er de motie van de wielen die moet worden gecontroleerd. Dit wordt gewoonlijk gedaan door het gebruik van remmen, dat kan zijn of trommelt of schijf (rotor) remmen. De rembeugels vormen een deel van een systeem van de schijfrem, dat ook het gemeenschappelijkst in automobiel van vandaag gebeurt te zijn.

De rembeugels hebben twee functies in een motorvoertuig:

Één, huisvesten zij en leiden de remstootkussens. Dat verzekert telkens als u de remmen toepast, de remstootkussens in de juiste positie zijn om zich op de rotor te bewegen. De rembeugels kenmerken gewoonlijk een ontwerp dat compensatie voor de slijtage op de remstootkussens verzekert. Dientengevolge, zijn de stootkussens altijd binnen de juiste afstand van de rotor voor het efficiënte en betrouwbare remmen.

Twee, rembeugels verstrekken de hydraulische aandrijving die remoliedruk in mechanische beweging omzet. Het is deze beweging die de het remmen actie in gemotoriseerde voertuigen toelaat. Wij kunnen, daarom, zeggen dat een rembeugel een onderbrekingsapparaat is dat helpt om het veilige drijven te verzekeren. Zonder het, zou uw systeem van de schijfrem nutteloos zijn.

Hoe werken de rembeugels? Zie.

De Verrichting van de rembeugel
De rembeugels spelen een belangrijke rol in het vertragen van of het tegenhouden van een bewegend motorvoertuig. Maar hoe de assemblage dat wanneer bereikt wat u op het voetpedaal toepast is slechts een lichte kracht? Het werkende principe van deze component is vrij eenvoudig en ongecompliceerd.

Wanneer u de remmen toepast, beweegt een zuiger en veroorzaakt druk op de remolie in de hoofdcilinder. Deze druk brengt aan de remlijnen, door de slangen, en aan de de zuiger of zuigers van de rembeugel over
De vloeibare druk veroorzaakt de beugelzuigers om zich uit hun te bewegen droeg. Dientengevolge, schuiven de remstootkussens naar voren om contact met de rotor of remschijf op te nemen

De drukkende actie van de remstootkussens op de remrotor veroorzaakt immense wrijving die zich de motie van zijn rotatie verzet
Afhankelijk van de hoeveelheid en de duur van druk bij het voetpedaal, totaal op vertraagt de remrotor of of houdt
De remschijf (rotor) maakt aan het wiel vast, zodat veroorzaakt de actie van de beugels aan beide kanten van de as de auto om op te houden of te vertragen
Zodra u het rempedaal vrijgeeft, keert de hydraulische vloeistof in de hoofdcilinder en uit de zuigers van de rembeugel terug.

De resulterende daling in druk veroorzaakt de zuigers zich terug bewegen en de remstootkussens om de rotor vrij te geven. De zuiger rubberverbindingen trekken de zuigers terug in hun boringen.

De beugel is klaar toen voor een andere aandrijving om de rotatie van de remrotor en bijgevolg het bewegende voertuig tegen te houden of te vertragen.

Wanneer u op het rempedaal stapt, brengt de vloeibare druk eveneens in alle remlijnen en slangen over. Dat betekent de zuigers van de rembeugel op elke wielervaring hetzelfde bedrag dwingt. Het resultaat is het evenwichtige remmen die veiligheid verzekert.

De rembeugels zullen ook een variërend aantal zuigers hebben. Het kan zijn één enkele zuiger voor de lichtere auto of verscheidene voor de zware vrachtwagens die hogere onderbrekingsmacht vereisen. Het aantal hangt gewoonlijk van beugeltype af, toepassing, en in zekere mate, ontwerp.

De Plaats van de rembeugel
Waar vindt u Rembeugels? Goed, hangt de Plaats van de rembeugel gewoonlijk van het merk en de toepassing van een voertuig af. Over het algemeen, zult u deze assemblage bij de wielen en op de vooras vinden. De beugels maken typisch aan de leidingsgewrichten van een auto vast.

De rembeugels zetten op het leidingsgewricht op op twee verschillende manieren. Het kan direct zijn, gesteund door bouten en spelden. Of, het kan met behulp van een steun zijn - steun die de assemblage op het gewricht houdt.

Hoewel niet vaak, er voertuigen zijn die rembeugels op zowel de voor als achterassen hebben. Dit zijn de auto's die schijfremmen op alle wielen gebruiken. Wanneer de rembeugels op de achterwielen worden geïnstalleerd, worden zij gewoonlijk opgezet op de achterassen door middel van bouten.

Nu, hebben een blik hoe een rembeugel als kijkt.

De assemblage van de schijfrem
Aangezien u van het diagram van de rembeugel kunt zien, kijkt het apparaat als a.c. - klem en passen de remrotor. Dit staat het toe om de remstootkussens op de schijf en met grotere precisie krachtig te drukken. De meeste beugels kenmerken deze belangrijke delen:

De zuiger deze is wat beweging wanneer geduwd door de remolie om het hiaat tussen de remstootkussens en de remschijf te sluiten. De zuigers kunnen staal, plastiek, of zelfs aluminium zijn. Zij kunnen ook zijn één of verscheidene van hen
De rem vult de stootkussenspers tegen de remrotor op om de wrijvingskracht te veroorzaken die tegenhoudt of de rotatie vertraagt. Rem de verschillende materialen van de stootkussenseigenschap elk met eigen voordelen en nadelen

Een stoflaars verhindert verontreinigende stoffen zoals stof en puin de zuigercilinder in te gaan. Dit is essentieel aangezien de lage positie en de open steun van de beugel het aan alle soorten verontreinigende stoffen op de weg onderwerpen
Een Drainagemechanismeschroef laat u lucht uit de remlijnen (aftappen) verwijderen wanneer het vervangen van vloeibaar remmen of het uitvoeren van andere beugel die taken onderhouden
Dient de zuiger rubberverbinding twee doeleinden: één, het verhindert de remolie te lekken en twee, trekken ook de zuiger in zijn originele positie wanneer u het rempedaal vrijgeeft

De Torsiebril van de rembeugel
U kunt over de torsiebril van de rembeugel gehoord hebben en hoe de kennis over hen essentieel is. Ook, hoe zelfs de werktuigkundigen het moeilijk te bepalen de waarden wanneer het installeren van of het onderhouden van rembeugels vinden. Waarom is zo dat? De rembeugels zijn typisch identiek in bouw en het werk principe. Nochtans, er bestaan sommige weinig verschillen. Één van hen is in de specificaties van de bouttorsie. Deze zijn verschillend, en essentieel van één fabrikant van een andere wanneer het behandelen van rembeugels.

Wanneer het installeren van een nieuwe beugel, is het altijd raadzaam om de nauwkeurige torsiebril te verkrijgen om correcte het aanhalen druk te verzekeren. Dat is omdat over--aanhaalt of onder-aanhaalt slechte resultaten kan hebben.

U kunt de torsiebril van de rembeugel in het de diensthandboek van het specifieke voertuig vinden. Alternatief, kunt u de fabrikant contacteren om de informatie uit hen te verkrijgen. Het is veel beter dan moetend de waarden veronderstellen.

Hoofdstuk 2

Het Type van rembeugel
2 rem-beugel-types
De rembeugels komen in twee belangrijke types: vast en drijvend.

Hoe kunt u van andere vertellen? De beugels verschillen meestal in termen van ontwerp, steun, en verrichting.

Bekijk in detail elk type.

schijf-rem-in-de-auto
Vaste Beugels
Deze zijn vaak groot, zwaar, en krachtig. Zoals de naam impliceert, beweegt een vaste beugel zich niet maar bout stevig aan de beugelsteun vast. Tijdens de het remmen actie, bewegen de zuiger zich of de zuigers aan beide kanten met gelijke kracht aan klem op de rotor.

De vaste zuigers van de beugelseigenschap aan beide kanten van de remschijf. Omdat zij in paren komen, strekt het aantal zich zuigers van 2, 4 uit, aan 6. Wat zullen zelfs een totaal van 8 zuigers hebben. Nochtans, is dat wanneer de immense het remmen macht zulke in hoge snelheid of zware voertuigen wordt vereist.