Jekit 6 de Uitrustings18z Beugel van de Pottenrem voor Front Wheel Disc 362x32mm

Productomschrijving

6 de uitrustings18z beugel van de pottenrem voor voorwiel362x32 mm schijf voor BMW e92

Productinleiding

Schijfrem

De remrotoren van schijfremmen roteren met de wielen, en remstootkussens, die aan de rembeugels, klem op deze rotoren worden gepast om de wielen tegen te houden of te vertragen. sThe produceren de remstootkussens die tegen de rotoren duwen wrijving, die kinetische energie in een thermische energie omzet.

Remmen voor Auto's
Tegengestelde Zuigertype Schijfremmen
Deze thermische energie produceert hitte, maar aangezien de belangrijkste onderdelen aan de atmosfeer worden blootgesteld, kan deze hitte efficiënt worden verspreid. Dit hitte-verdrijvend bezit vermindert rem langzaam verdwijnt, die het fenomeen is waar het remmen de prestaties door de hitte worden beïnvloed. Een ander voordeel van schijfremmen is zijn weerstand tegen water langzaam verdwijnt, dat voorkomt wanneer het water op de remmen het remmen beduidend kracht vermindert. Wanneer het voertuig in motie is, spint de rotor bij hoge snelheden en deze rotatiemotie lost het water van de rotoren zelf, resulterend in stabiele het remmen kracht.

Het krijgen om Remmen te kennen|Producten en Technologieën

De schijfremmen worden over het algemeen gebruikt in personenauto's, maar wegens hun stabiele prestaties bij hogere snelheden en weerstand tegen rem verdwijn langzaam, spreiden zij geleidelijk aan in het bedrijfsvoertuigsegment uit, waar de trommelremmen traditioneel voor hun langere levensduur werden gekozen. Er is toenemende vraag van klanten voor langere levensduur en betere kwaliteit, en Akebono is geëngageerd aan het ontmoeten van hen door verdere ontwikkeling van de betrouwbaarheid van de schijfrem. Er zijn twee types van schijfremmen.

De „tegengestelde zuigertype schijfrem“ heeft zuigers aan beide kanten van de schijfrotor, terwijl de „drijvende rem van de typeschijf“ een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende beugeltype schijfremmen worden ook genoemd glijdende speldtype schijfremmen.

De bouw van de schijfrem

De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.

Hoe de schijfremmen werken
Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal, de macht door de remspanningsverhoger (servosysteem) wordt vergroot en veranderd in een hydraulische druk (oliedruk) door de hoofdcilinder. De druk bereikt de remmen op de wielen via buizenstelsel met remolie wordt gevuld (remolie die). De geleverde druk duwt de zuigers op de remmen van de vier wielen. De zuigers drukken op zijn beurt de remstootkussens, die wrijvingmateriaal zijn, tegen de remrotoren die met de wielen roteren. De stootkussens klemmen op de rotoren van beide kanten vast en vertragen de wielen, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.

Belangrijkste onderdelen van schijfremmen

Belangrijkste onderdelen van de drijvende remmen van de typeschijf

Er zijn twee types van schijfremmen. wordt genoemd de „tegengestelde zuigertype schijfrem“ die zuigers aan beide kanten van de schijfrotor heeft, en andere is de „drijvende rem van de typeschijf“ die een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende remmen van de typeschijf worden ook genoemd de glijdende speldtype schijfremmen.

functie van remschijf
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.