16in Achterwiel 7600 Uitrusting 300x24mm van de 4 Pottenrem Geel Blauw

Productomschrijving

Beugel 300x24mm J-haakschijf 4 van de Jekit Gele Rem de Beugel van de Pottenrem

Remkennis

Als uw auto met schijfremmen uitgerust is, zijn de rembeugels kritiek aan het vertragen van en het tegenhouden van uw auto. Hier is wat u moet weten.
De rembeugel speelt een centrale rol in een schijf-rem systeem en heeft twee functies. Eerst, doet het of dienst als steun om de remstootkussens van de rotor aan beide kanten te steunen of de beugelsteun zelf te steunen — er zijn andere ontwerpen, maar deze zijn gemeenschappelijkste twee. Ten tweede, gebruikt het zuigers die druk op de remolie door de hoofdcilinder wordt uitgeoefend in wrijving op de rotor om te zetten.

In eenvoudige termen, is het doel van een rembeugel de remstootkussens tegen de rotor te drukken om de auto tegen te houden. Er zijn twee belangrijke types van beugels, één enkele zuiger en een dubbele zuiger. De meeste voorbeugels zijn dubbele zuiger maar vele auto's gebruiken enige zuigerbeugels op het achtergedeelte, waar minder het remmen kracht nodig is.

Het stappen op het rempedaal dwingt de hoofdcilinderzuiger die vooruit, de remolie samenpersen. De remolie dwingt de beugelzuigers naar de rotoren, die de rotoren binnen - tussen de remstootkussens knijpen, wat tot wrijving leidt en het voertuig vertraagt.

Wanneer de Rembeugels Slecht gaan
In het algemeen, raken de remstootkussens en de rotoren en behoeftevervanging veel vaker dan beugels uitgeput. Een belangrijke oorzaak voor beschadigde beugels, echter, stamt uit het drijven van een voertuig op uitgeputte stootkussens of scheefgetrokken rotoren. Allebei verhinderen het systeem de hitte van wrijving te verdrijven, aangezien zij om worden ontworpen te doen, die de beugels kunnen beschadigen.

Als de stootkussens er niet in slagen om de beugel van bovenmatige hitte te isoleren, kan de zuiger worden beschadigd of de hitte kan door de zuiger aan de remolie worden overgegaan, die het kan veroorzaken om te degraderen. De laatstgenoemden kunnen in remmislukking resulteren.

Een beschadigde zuiger, of die eenvoudig aangetast zijn, kan geplakt worden in één positie. Als het in de ingetrokken positie plakt, zal dat wiel het remmen capaciteit verliezen. Als het in de bezette positie plakt, zal het wiel onophoudelijk tot bevrijd remmen.

Hoe te vertellen dat een Beugel heeft ontbroken
Met een ingetrokken zuiger, kan de auto naar de kant van de auto met werkende remmen trekken wanneer zij in dienst worden genomen. U kunt ook opmerken dat het remmen de afstand stijgt. Omgekeerd, zal een bezette zuiger de auto om naar de bezette rem veroorzaken te trekken wanneer het drijven. (Nota: Een geplakte beugel kan het trekken veroorzaken, maar er zijn ook veel andere mogelijke oorzaken.) De bovenmatige hitte zal aanwezig zijn, en het remstootkussen zal snel verslijten. Om het even welk van deze symptomen wijzen op directe behoefte aan de dienst.

Een ander teken van beugelmislukking kon lekke remolie omvatten, aangezien een beschadigde zuiger niet meer kan volledig verzegelen. Als genoeg vloeistof van het systeem ontsnapt, het waarschuwingslicht op de dashboardafhalen uw aandacht aan het. Als u uw stootkussenslijtage regelmatig controleert, kunt u van ongelijke slijtage op de stootkussens nota nemen, vergelijkend één kant van de rotor bij andere, of zelfs linkerwiel aan juist wiel. Als de stootkussens ongelijke slijtage tonen, controleer de beugelfunctie. En toch is een ander teken van een gegrepen beugel bovenmatig remstof op één wiel in vergelijking met andere.

In de zeldzaamste vorm van mislukking, kon de beugelsteun breken, veroorzakend een clunking geluid wanneer de remmen in dienst nemen. Als u onmiddellijk dit, einde hoort en niet het voertuig in werking stelt.

Het negeren van om het even welk van deze symptomen kan de schade overdrijven. De kosten en de inspanning worden vereist om het probleem aan te pakken dat stijgen proportioneel. Lever een inspanning om het probleem zo spoedig mogelijk te onderzoeken of het te hebben geëvalueerd door een gekwalificeerde technicus.

Belangrijke Onderhoudspunten
1. Als slijtage van remstootkussens, moet de beugel gecentreerd blijven op de rotor om voor zelfs druk aan beide kanten toe te staan. Er zijn verschillende manierenfabrikanten verwezenlijkt dit, en sommige ontwerpen zijn beter dan anderen bij het houden van de beugels glijdend om stootkussenslijtage te compenseren. Wanneer de remdienst, altijd schoon en de glijdende mechanismen met een remvet op hoge temperatuur invet de volledige waaier van reis wordt gedaan bewaren. Als niet behoorlijk gesmeerd, kunnen de beugels in één positie sluiten, resulterend in slechts één stootkussen die juiste druk op de rotor krijgen.

2. Waar mogelijk, inspecteer de stoflaarzen die de beugelzuiger en de twee diaspelden beschermen. Deze flexibele dekking verhindert vuil en vochtigheid de actie van de bijbehorende delen te bevuilen. Om het even welke die schade of scheuren in de laarzen wordt gevonden moeten, vóór vuil en corrosieoorzaak snel worden gericht de te grijpen delen. Het is mogelijk om de beugel te demonteren, de delen schoon te maken en de laarzen te vervangen als u één of andere vaardigheid als DIYer hebt. De arbeidslasten, echter, maken dit in de meeste autowinkelsituaties onpraktisch, zodat is de gemeenschappelijkste resolutie volledige vervanging van de beugel en de steun.