Van de de Rembeugel GT6 362*32mm van Jekit Rood Aluminun Geboord de Schijfsysteem

Productomschrijving

Van de de Rembeugel GT6 362*32mm van Jekit Rood Aluminun Geboord de Schijfsysteem

Aandacht:

Één reeks van remuitrusting omvat:

2pcs beugels; rembeugels

2pcs schijven; de beugel van de bremborem

2pcs centrumhoeden; de beugel van de bremborem

2pcs steunen; beugeldekking

2pcs staalpijpen; beugeldekking

4pcs remstootkussens. beugeldekking

(Één reeks van uitrusting is slechts voor twee autowielen. NIET voor 4 wielen, zodat één auto plaatst behoeften 2

van remuitrustingen. Voorzijde en Achtergedeelte.)

Gelieve te verstrekken uw automodel, jaren, grootte van wielranden en verplaatsing!

Waarom hebt u Nieuwe Rembeugels nodig?

De meeste rembeugels te hoeven niet worden herbouwd of te vervingen de eerste keer de remmen worden van een nieuwe voering voorzien. Maar na 75.000 mijlen, of zeven tot 10 jaar van de dienst, kunnen de beugels het eind van de weg bereiken. Aangezien de rubberverbindingen verouderen en verharden, gaat het risico om te plakken en uit te lekken.

Weinig winkels herbouwen deze dagen hun eigen beugels omdat het te lang vergt en het risico van een terugkeer verhoogt als de beugel plakt of lekt. Het is gemakkelijker, sneller en veiliger de oude beugels met nieuw eenvoudig om te vervangen of remanufactured beugels. De geladen beugels zijn nog beter omdat zij u alles geven u in één doos wenst, en er veel minder kans van slecht gecombineerde delen is.

De beugelvervanging wordt vereist als een beugel remolie lekt, als een zuiger plakt, of de beugel wordt gedragen of beschadigd. De lekken zijn zeer gevaarlijk en zouden nooit moeten worden genegeerd omdat het verlies van vloeistof remmislukking kan veroorzaken.

De lekken komen uiteindelijk voor als beugelleeftijden en de zuigerverbindingen worden hard en verliezen hun elasticiteit. De corrosie binnen de zuiger bores of op de zuigers kunnen zelf verbindingsslijtage ook versnellen. Wanneer u de zuigers terug in de beugel duwt om nieuwe stootkussens te installeren, dwingt het de zuigerverbinding om over gebieden van te schaven droeg die met corrosie ruw kunnen zijn. Als de beugel niet voordien lekte, kan het spoedig beginnen.

De voorwaarde van de beugeldia's, speldt en de ringen op drijvende beugels zouden ook zorgvuldig voor slijtage, roest, barsten of andere schade moeten worden geïnspecteerd. Als u een beugel, gebruiks nieuwe dia's, ringen en opzettende hardware vervangt, en zeker bent om deze delen met een remsmeermiddel in te vetten op hoge temperatuur, vochtigheid-bestand.

Als de dia's of de ringen op een drijvende beugel roestig, versleten of beschadigd zijn, kan de beugel vrij het veroorzaken van de stootkussens niet bewegen om ongelijk te dragen. Een „kleverige“ of „bevroren“ beugel kan de remmen ook veroorzaken om te slepen als de beugel niet glijdt zodat kan het buitenstootkussen vanaf de rotor schoppen. Dit kan verhoogde slijtage op het buitenstootkussen evenals een leidingstrekkracht aan één kant wegens de constante belemmering veroorzaken. De vaste beugels lijden niet aan dit type van probleem omdat de positie van de beugel wordt bevestigd en de beugel zich beweegt niet. Maar zowel kunnen de vaste als drijvende beugels gelijk soms „omhoog“ bevriezen of het slot als een zuiger in zijn geblokkeerd of geplakt wordt droeg wegens corrosie of het zwellen.

Wanneer een zuiger plakt, kan één van twee dingen gebeuren: de rem kan niet van toepassing zijn of het kan niet bevrijden. Het ongelijke remmen dat de resultaten een harde trekkracht naar de „goede“ kant kunnen veroorzaken wanneer de remmen worden toegepast, en/of een leidingstrekkracht naar de „slechte“ kant wanneer de remmen worden vrijgegeven.

Als u ongelijke stootkussenslijtage tussen de binnen en buitenstootkussens van de schijfrem vindt, is het een zekere aanwijzing plakken de beugel (of de beugelzuiger).

De beugels zouden gewoonlijk in paren, vooral op hoog-afstand in mijlenvoertuigen moeten worden vervangen. Maar als slechts één beugel wegens een lek of een probleem moet worden vervangen, zou de vervangingsbeugel hetzelfde type van zuiger (staal of phenolic) zoals op de overkant, evenals hetzelfde type van wrijvingmateriaal (organisch of semi-metallic nonasbestos) moeten hebben. Side-to-side de wanverhoudingen kunnen het ongelijke remmen veroorzaken. Andere punten die kunnen worden vereist wanneer het vervangen van beugels omvatten nieuwe remslangen (vervang als lekken, gebarsten, bros of versleten), en zeker remolie. Spoel altijd de remmen om de oude vloeistof van de hand te doen, en tap alle lijnen af om eender welke opgesloten lucht van de hand te doen die een zacht pedaal kon veroorzaken.

Wij kunnen u remuitrusting aanbieden geschikt voor u

1. Lichtgewicht: Het klemlichaam wordt gemaakt van aluminiumlegering met hoge weerstand met lichtgewichtontwerp.

2. Lawaaivermindering en anti-Schok: Geen abnormaal lawaai, anti-Schok, het remmen is gevoeliger en veiliger.

3. Plotseling rem regelmatig einde: Het remstootkussen wordt gemaakt van ceramisch materiaal, dat de het remmen afstand kan effectief verkorten.

4. Antifrictie en Levensduur: Goede corrosieweerstand, dichte materialen zonder tekorten

5. Bestand op hoge temperatuur: De duidelijke hittedissipatie, beperkt effectief de thermische die vermindering door de rem wordt veroorzaakt

6. De controle van de olietemperatuur: De gewijzigde multi-piston beugel is sterker dan de originele gietijzerbeugel, die effectief de temperatuur van de remolie controleert