Jekit 6 volledige drijvende klok 355*32mm van de pottenbeugel schijfuitrusting voor rand 18

Productomschrijving

Jekit 6 volledige drijvende klok 355*32mm van de pottenbeugel schijfuitrusting voor rand 18

Inleiding

Inleiding aan het volledige drijven

De structuur van de drijvende schijf is dat het wrijvingdeel van het vaste load-bearing deel gescheiden is, en de binnenring en de buitenring worden verbonden door metaalgespen. De binnenring is de oorzaak van het verbinden van de wielhub, en de buitenring is ingelegd verantwoordelijk op de binnenring om voor het wrijvingwerk van de rem te zijn. In feite, worden de drijvende remschijven hoofdzakelijk gebruikt om thermische misvorming, remtrilling en het centreren op te lossen. De hitte door de rem wordt geproduceerd zal het remeffect om veroorzaken te verslechteren, hoofdzakelijk gepast met als inhoud van hitte op het remmateriaal, maar de drijvende schijf moet de thermische misvorming oplossen, die de vervorming van de schijf die is. Dit soort vervorming zal trilling of voorbarig slot tijdens het strenge die remmen veroorzaken, eerder dan het soort trilling door de misvorming van de remschijf wordt veroorzaakt. Tegelijkertijd, is de structuur van de drijvende schijf bevorderlijk voor de verwijdering van van het remhitte en gewicht vermindering, omdat het materiaal van de binnenring over het algemeen aluminium is, en een groot gebied van het boren en netten wordt ook gebruikt.
Er zijn twee types van drijvende schijven, semi-drijft men en andere volledig-drijft. De semi-drijft schijven zijn het wijdst gebruikt. Momenteel, semi-drijven de voorremschijven van vele auto's remschijven. De semi-drijft structuur van de remschijf staat radiale beweging toe. , Is de radiale uitbreiding van de buitenring van de schijf toe te staan wanneer de rem omhoog verwarmt. Dit vermindert de vervorming door thermische misvorming wordt veroorzaakt die. Het staat ook asbeweging toe, maar u kunt het met uw vingers, slechts 0.03mm nauwelijks voelen. De volledig-drijft remschijf staat tegelijkertijd radiale en asbeweging toe. De volledig-drijft structuur maakt de remschijf en de schijf een betere automatische centreerfunctie hebben. Tijdens dezelfde het remmen tijd, zijn de twee schijven in volledig drukcontact. De schijftijd is het kortst. Het kan de problemen van trilling en vroege dood ook oplossen.
Om het te zetten eenvoudig, kunt u niet de buitenring met uw vingers op de semi-drijft schijf schudden, terwijl de volledig drijvende schijf een het klikken geluid lichtjes schudden en kan maken. Worden de volledig drijvende remschijven hoofdzakelijk gebruikt op het gebied van het rennen.

Waarom gewijzigde remmen kies

De remmen zijn zeer belangrijk. De gewijzigde remmen zijn hoofdzakelijk voor betere wijziging van macht, die het bij het remmen van en betere controle de auto veiliger maakt. De gewijzigde remmen staan u toe om de auto beter te controleren.

Naast veiligheid, is er een andere wijziging van de remmen voor goede blikken. Wanneer het over het wijzigen van de remmen voor goed komt, de meesten van hen zijn wegens de wijziging van grote wielen, en de originele remschijven en de beugels zijn te klein omdat zij te klein zijn. Het wiel kijkt leeg, wat is wat de ruiters vaak zeggen niet „volledig“ zijn. De grootste reden om de rem te herstellen is de het remmen afstand te verminderen. Toch zal er diverse noodsituaties op de weg zijn, en op dit ogenblik, of het voertuig kan worden tegengehouden alvorens het ongeval zich voordoet, zijn de prestaties van de rem zeer belangrijk. Nochtans, keurt de traditionele rembeugel een drijvend type goed, en die zijn prestatiescapaciteit is niet zo ideaal met het vaste beugeltype wordt vergeleken.

Verwijzingsfoto