Productomschrijving

Jekit Front Brake Caliper 362*32mm 6 Pottenrem Kit Drilled Disc Kit

Specificaties:

Beschrijving:

Deze zijn ontworpen voor dagelijks weggebruik en het gebruik van het weekendspoor in mening. Zij zullen het remmen inspanning verminderen en zullen ontvankelijker recent het remmen vertrouwen wanneer gebruikt op het spoor geven. Zij verzetten zich ook tegen langzaam verdwijnen na herhaalde hoge snelheidseinden, maar kunnen nog aan het autorijden van dag tot dag het hoofd bieden.

Beugels

Alle de Rembeugels van de Prestatiesweg gebruiken conventionele verbindingen samen met een vuilverbinding en zijn gebeëindigd met een zwarte PTFE gebaseerde verfdeklaag die aan normale remoliën ondoordringbaar zijn & hoge die remtemperaturen, met het AP het Rennen embleem in geel wordt benadrukt, of polijsten rood met het embleem in wit wordt benadrukt.

Toepassingen:

1. CP die Radicale beugels rennen
2. CP die hoge beschikbare als of J-haakrotoren of dwars-geboord en ingelaste prestatiesrotoren rennen (rotoren)
3. De stootkussens van de hoge prestatiesrem
4. Staafaluminium het opzetten pre-assembled hoeden en volledige drijvende hardware (voor gemakkelijke installatie)
5. De steun van het staafaluminium - steun
6. De gevlechte lijnen van de roestvrij staalrem met correcte omzettingsmontage indien nodig
7.Detailed installatieinstructies

Eigenschap

De grotere schijven en de multizuigerbeugels verstrekken een reusachtige verhoging van het tegenhouden van macht
De verminderde rem verdwijnt, ideaal voor spoordagen langzaam of het geanimeerde weg drijven
Voertuig-specifieke uitrusting met inbegrip van al montagehardware en de remolie
De beugels kenmerken stofverbindingen en duurzame corrosiebestendig eindigt om een lange, betrouwbare levensduur te verstrekken.

Ongeveer Beugel het Schilderen

Een verfwerk van de kwaliteitsbeugel kan redelijk worden verwacht om drie of vier jaar te duren, terwijl een reeks dekking van uitstekende kwaliteit van de aluminiumbeugel kan worden verwacht om zeven tot tien jaar te duren. Op de lange termijn, zijn de kosten van de twee opties meer vergelijkbaar dan op het eerste gezicht.

Het neemt over een half uur (ruwweg) voor de te drogen verf, dan past een tweede laag toe. Na nog eens 30 minuten droge tijd, pas twee verflagen op de overkant toe. Zorg ervoor om de verf gelijk toe te passen om druppels te vermijden en de verf ervoor te zorgen is volledig droog alvorens de beugels te vervangen.

De manier om remuitrusting te installeren

Stap 1: maak het lager schoon. Na het verwijderen van het originele remsysteem, maak het dragende deel met een staalborstel schoon, verwijder de roest op het, en maatregel of het dragende vliegtuig misvormd is om ervoor te zorgen dat de promotieremschijf dicht op het lager past.

Stap 2: pas geluidsisolatiekleefstof op het lager toe. De dunne toepassing van geluidsisolatielijm op het dragende vliegtuig van de originele fabriek kan niet alleen het lager verhinderen te roesten, maar ook contact tussen het lager en de dichtere remschijf opnemen.

Stap 3: bevestig de remschijf. Plaats de remschijf op het lager, maar merk op dat de schroeven in dit deel niet moeten in zeven haasten worden aangehaald. Bij deze stap, bevestig het enkel.

Stap 4: installeer de de ascode en beugel. Nadat de remschijf wordt bevestigd, bevestig de brugcode inzake de schapenhoorn, en bevestig dan de beugel op de brugcode om het correcte installatiestandpunt van de brugcode, de correcte installatierichting van de brugcode en de correcte installatierichting van de beugel te verzekeren. Deze stap is hetzelfde. Er is geen behoefte om de schroeven aan te halen in zeven haasten, enkel hen in een vaste positie bevestigen.

Stap 5: nauwkeurige meting van beugelpositie. In feite, is deze stap vaak het gemakkelijkst overzien, maar het is ook de belangrijkste stap in het gehele installatieproces. In het toekomstige gebruik van vele gewijzigde beugels, zijn de ongelijke sterkte van linker en juiste beugels, de inconsistente slijtage van remstootkussens, en zelfs de rem jitter verwant met deze stap. Deze stap is een nauwkeurige vernierbeugel te gebruiken om te meten of de beugel en de remschijf nauwkeurig symmetrisch omhoog, onderaan, links en net zijn. Op het gebouw van het verzekeren van nauwkeurigheid, kan de kracht door de zuiger wordt ontslagen gelijk op de rug van het remstootkussen worden verspreid, volledig vermijdend het probleem van ongelijke linker en juiste kracht, resulterend in het nalaten van de beugel die volledig te werken.

Als men vindt dat de hogere, lagere, verlaten en juiste posities van de beugel niet nauwkeurig symmetrisch kunnen zijn en de fout groot is, moet de installatie worden verlaten en de leverancier wordt vereist aan Re aanpast de code van de beugelbrug. Om het even welke installatiemethode om de brugcode te wijzigen of pakkingen te gebruiken is onaanvaardbaar.

Stap 6: haal correct de schroeven aan. Na het bevestigen van de positie van de beugel, moeten de vaste schroeven met schroeflijm worden met een laag bedekt. Volgens de behoeften van de beugelfabrikant, gebruik de correcte torsiemoersleutel om de beugelschroeven te bevestigen. Dit is zeer belangrijk. Gebruik geen luchtkanon.

Stap 7: installeer het remstootkussen + vaste dringende plaat. De remstootkussens van verschillende beugels zijn geïnstalleerd in verschillende manieren, zodat kan deze stap ook worden vooruitgegaan alvorens de beugels worden bevestigd. Het belangrijkere ding moet hier geluidsisolatielijm toepassen, die niet alleen de remstootkussens kan maken regelmatiger, de waarschijnlijkheid van abnormaal lawaai van de remstootkussens werken maar oo zo ver mogelijk verminderen. Na het installeren van het remstootkussen, zal de de lente dringende plaat bij de bovenkant ook geïnstalleerd.

Stap 8: installatie van de olieleiding van de staalkeel. Voor het herstellen van remmen, te hoeven het belang van staalkeel niet worden gezegd. Men zou hier moeten opmerken dat de staalkeel met aangewezen lengte volgens verschillende modellen zal worden geselecteerd, en de staalkeel met correcte interface zal volgens het model van beugel worden aangepast.

Stap 9: uitlaatlucht van remolie. Dit deel is zeer belangrijk voor het remsysteem. Als het remsysteem lucht bevat, zal het leiden tot ontoereikende het remmen kracht bij licht niveau en verlies van het remmen door het pedaal op zwaar niveau direct in te drukken. Hier, stel ik persoonlijk voor gebruikend het speciale materiaal voor de vervanging van de remolie om al remolie direct te vervangen. Als de remolie zeer nieuw is, gebruik de remolie van hetzelfde merk en modelleer om het pedaal af te voeren en de olie bij te vullen.

Stap 10: controleer de olielekkage + interferentie bevestigt. Na de verrichting van de luchtuitlaat van de remolie, na een eenvoudige testlooppas, beteken 30 minuten, en controle of er olielekkage bij de interface van de remolieleiding is. Zodra het wordt gevonden, moet het onmiddellijk worden behandeld en de verrichting van de luchtuitlaat moet opnieuw worden uitgevoerd. Bovendien na het opheffen van de auto, draai de respectievelijk verlaten en juiste wielen, en neem waar of er om het even welke bewegingsinterferentie tussen rembeugels, brugcodes, schroeven, olieleidingen en andere delen is, om ervoor te zorgen dat er geen wrijving tussen deze essentiële onderdelen en om het even welke delen van het lichaam is, en de olieleidingen worden niet getrokken. Slechts kunnen op deze wijze wij drijfveiligheid in de toekomst verzekeren.