De Remschijf Kit Caliper GT4 4 Pot 28mm van de Gietijzer Gegroefte Auto dik

Productomschrijving

De Rembeugel van het Jekitaluminium de Beugel van de 4 Pottenrem van GT4 330*28mm

Rem Kit Install

De Stootkussens van de schijfrem, Rotor, en Beugelvervanging

Stap 1: Het verwijderen van de Beugel

Begin door het wiel op te stijgen. Ben zeker om wielblokken en een hefboomtribune te gebruiken, veilig zijn!

Zodra het wiel weg is, kijk achter de rembeugel (het rode ding in het beeld). Plaats de pan van de olievangst onderaan de beugel waar de slang wordt verbonden. Maak de slang los en laat de remolie in de pan afvoeren.

Verwijder daarna de beugel uit de remrotor. Er zijn twee bouten op deze te verwijderen beugel. Men is verborgen achter de slang bij de bovenkant van het beeld en andere is bij de bodem van het beeld rechts van de rode tabel. Het zal welke bouten zeer duidelijk zijn op uw beugel te verwijderen. Met de bouten, trekkracht op één van beide eind van de beugel tot het omhoog schuiven van de remrotor die afwisselend worden verwijderd.

Stap 2: Verwijder de Remslang

Plaats de pan van de olievangst onderaan de verbinding van de remslang. Plaats één moersleutel op de autokant van de verbinding en één moersleutel aan de slangkant. Houd de moersleutel nog aan de autokant terwijl u de andere moersleutel draait. Dit houdt de slang of de buis aan de autokant van wordt beschadigd. Nadat u de verbinding ongedaan hebt gemaakt zou de slang vrij moeten komen. Er kan een de lenteklem zijn houdend de slang op zijn plaats, die kan worden verwijderd door de klem enkel te trekken. Het kan een reeks buigtang of sommigen nemen die met een schroevedraaier los krijgen.

Stap 3: Maak Nieuwe Remslang vast

Het vastmaken van de nieuwe remslang is enkel het omgekeerde van het verwijderen van oude. Opnieuw, houd de moersleutel nog aan de autokant zodat beschadigt u niet de slang of de buis.

Stap 4: Verwijder de Beugel

De voorrotoren van een auto zouden net van de as moeten trekken. Aangezien u hen vervangt, niet ben bang om de hamer te gebruiken. Raak niet aan enkel één kant van de rotor, niettemin. Kraan rond de rand of zij zullen samengebonden aan één kant worden. De achterrotoren hebben gewoonlijk een noodrem verborgen binnenkant die hen moeilijker maakt te verwijderen. Het geheim moet een kleine bout in het lege gat gebruiken. Aangezien u de bout vastschroeft, zult u de rotor voelen die van de as knallen. U kunt de bout zien in dit beeld gedeeltelijk wordt vastgeschroeft dat.

Stap 5: Verwijder de Remstootkussens

Als uw nieuwe beugels de lenteklemmen en spelden omvatten, dan te hoeven u niet om deze stap te doen.

De remstootkussens worden gehouden in de beugel met twee spelden en een de lenteklem. Gebruik de hamer en de stempel (of de schroevedraaier) om de twee spelden uit de beugel zorgvuldig te verwijderen. Vind de kleine kant van de speld aan hamer, anders breekt u hen enkel verder op de beugel. De eerste speld zal u verwijdert de spanning van de de lenteklem vrijgeven, zodat op de de te worden stempel of schroevedraaier voorbereid een weinig verward.

Zodra de spelden en de de lenteklem worden verwijderd, kunnen de remstootkussens enkel van de beugel met de hand worden teruggetrokken.

Stap 6: Installeer Nieuwe Remstootkussens

Als uw nieuwe beugels de geïnstalleerde de lenteklemmen en de spelden hebben, bekijk stap 5 om hen te verwijderen.

Spreid een weinig smeermiddel van het remstootkussen aan de achterkant van de remstootkussens uit. Sommige stootkussens komen met plastic stickers, maar ik adviseer ook gebruikend het smeermiddel. Dit smeermiddel houdt de stootkussens van gekrijs wanneer zij tussen de rotoren en de beugels trillen.

Duwrug de ronde zilveren zuigers op de binnenkant van de beugel om ruimte voor de remstootkussens te maken. Met de spelden en de klemmen uit de beugels worden verwijderd, neem een voor een de nieuwe stootkussens in de beugel die op. Sommige remstootkussens worden bedoeld voor de binnenkant of buiten het wiel. Ben zeker om hen aan de correcte kant te zetten. Één remstootkussen per paar heeft ook een klein metaallusje op één hoek. Dit lusje moet de rotor raken wanneer het stootkussen wordt uitgeput, klikt veroorzaken om u te waarschuwen om hen te veranderen. Zorg ervoor slechts één stootkussen per beugel deze tabel heeft.

Met de opgenomen stootkussens, houd één eind op zijn plaats van de de lenteklem en neem één van de spelden door de beugel op. Herhaal op het andere eind en de remstootkussens zijn geïnstalleerd.

Stap 7: Het installeren van de Rotor en de Beugel

Maak weg om het even welk vuil, stof, en puin van de autoas waar schoon de rotor vastmaakt. Dan glijd de nieuwe rotor volledig op de as tot het zetels. Gebruik niet de hamer. Ik stel ook voor veranderend in een nieuwe reeks handschoenen om uw nieuwe rotoren schoon te houden. Dit helpt die gekrijs puin verhinderen tussen de stootkussens en de rotor wordt gevangen.

Wanneer het installeren van de beugel, zorg ervoor de aftapklep bij de bovenkant van de beugel is (de aftapklep is een kleine kegelvormige schroef die wordt gebruikt om lucht uit het systeem) te krijgen. Met de rotor op zijn plaats, glijd zorgvuldig de beugel op de rotor. Houd apart de remstootkussens en ben zeer zorgvuldig om hen niet te beschadigen terwijl het glijden van de beugel op de rotor. Houd gaand tot u één van de bouten in de achterkant van de beugel kunt krijgen die u in stap 4 verwijderde. Met de eerste begonnen bout, breng tweede binnen en haal neer hen aan.

Maak de remkabel aan de rug van de rotor vast. Zorg alle noodzakelijke wasmachines ervoor en/of zijn de O-ringen in de juiste plaatsen of de slang zal lekken.

Stap 8: De Omslag omhoog
Nadat u zo vele beugels, rotoren, stootkussens, en slangen hebt veranderd aangezien u aan wilde, voeg de nieuwe remolie toe en tap het systeem af. Ik adviseer hoogst afvoerend alle remolie uit het systeem en gebruikend gloednieuwe vloeistof. De remolie verzamelt vochtigheid en teveel vochtigheid maakt sponzig het rempedaal voelen.

Ik ga niet behandelen hoe te om uw remmen hier af te tappen. Er is overvloed van andere leerprogramma's op hoe te om dat te doen. Ik, echter, adviseer hoogst gebruikend een vacuümdrainagemechanisme eerder dan de pedaal het pompen methode. Het krijgt de lucht uit beter en u kunt het volledige werk doen zelf met het vacuümdrainagemechanisme.