CP7600 Schijf 295x24mm van de rembeugel voor Mini Cooper R53 wordt gegroeft die

Productomschrijving

CP7600 Schijf 295x24mm van de rembeugel voor Mini Cooper R53 wordt gegroeft die

De gehele reeks omvat:

de rembeugel, de remschijf, de schijfklok, de beugelsteun, het remstootkussen en het staal remmen slang

Het herstellen van en het vervangen van een reeks grote, multibeugels van de zuigerrem kunnen de het remmen prestaties direct verbeteren. Als de rembeugel groter wordt, zal de totale oppervlakte van het remstootkussen dienovereenkomstig groter zijn; De meer die zuigers van de rembeugel, meer eenvormig zullen de druk en de wrijvingtemperatuur op de remstootkussens wordt toegepast zijn, en de totale oppervlakte van de zuiger kan worden verhoogd. Natuurlijk, zal de het remmen efficiency worden verbeterd.

De gewijzigde rembeugels zijn verdeeld in niet origineel en origineel. De niet originele rembeugels zijn bijna alle het rennen producten. Het multizuigerontwerp wordt goedgekeurd, dat met de speciale die adaptersteun algemeen moet worden aangepast als „brug“ tijdens installatie wordt bekend. Naast het grote drukgebied van de zuiger, is het gewicht van dit soort producten bijzonder licht, wat de lading van de opschorting kan verminderen en de activiteitensnelheid van de opschorting versnellen. Indien gebruikt met een remschijf met een grotere diameter, kan de lichte beugel het verhoogde gewicht van de remschijf compenseren. De originele producten keuren gewoonlijk het ontwerp van een grotere diameter of veelvoudige beugelzuigers goed

De wijziging van krachtige rem vult de wrijving van remstootkussens is op het belangrijkst. De meeste krachtige remstootkussens worden gemaakt van metaal (gietijzer, aluminiumlegering) en koolstofvezel. De prestaties van remstootkussens hangen hoofdzakelijk van de formulering van materialen af, omdat de selectie van remstootkussens relevante informatie vereist. Kopen van remstootkussens is zeer bijzonder. Sommige autoeigenaars gebruiken de remstootkussens van zuivere raceauto's, maar zij krijgen slechter het remmen effect dan de remstootkussens van de originele auto. De reden is het temperatuurprobleem van de remstootkussens. De gewone voertuigen kunnen niet eenvoudig op hoge temperatuur bereiken van raceauto het remmen, zodat kunnen de remstootkussens van zuivere raceauto's niet zijn hoge het remmen kracht bij op hoge temperatuur uitoefenen, zodat kunnen zij niet het gewenste effect bereiken

Wanneer het selecteren van krachtige rem zijn de stootkussens, zorgvuldig om teveel aandacht aan coëfficiënt niet te besteden met ultrahoge temperatuur en wrijving. Als de wrijvingcoëfficiënt te hoog is, zal de het remmen actie van het voertuig wanneer het drijven bij een langzame snelheid te gevoelig worden. Elke aanraking van het pedaal zal de passagiers op het voertuig omhooggaand kijken maken en terug sluiten. Tegelijkertijd, zal het ook bovenmatige slijtage van de remschijf veroorzaken en zal de levensduur beïnvloeden. Het bestand remstootkussen op hoge temperatuur kan geen krachtige het remmen kracht bij lage temperatuur spelen, en het effect zal zeer verminderd worden. Daarom varieert de wijziging van rembeugel en remstootkussen van voertuig aan voertuig en van het drijven van gewoonten.