Beugel 6 het Ijzerschijf van Kit With 355x32 van de Pottenrem voor A5

Productomschrijving

Jekitauto 9040 gepaste kleurbeugel met 355x32-ijzerschijf voor A5

Het gieten of het smeden?
Het lichaam van de rembeugel wordt gewoonlijk gemaakt door het gieten en het smeden processen. In het kort, is de mechanische sterkte van het beugellichaam met smeedstukproces hoger dan dat van afgietsel, en de productprijs van het gieten proces is vrij laag, wat een grote verhouding met de productiekosten heeft.
De productie van het gieten van beugellichaam wordt bevorderd door de vorm. De aluminiumbaar wordt en in de hard te maken en te vormen vorm gesmolten gegoten zich. Tot slot worden de metaalbraam, de naad en andere substanties verwijderd om de productie van een beugellichaam te voltooien. Een vormvorm kan de mogelijkheid van massaproduktie realiseren. (merk op dat het binnenland van de gietvormbeugel CNC ook verwerking vergt, en of het of niet kan niet worden gedebatteerd gebaseerd wordt gegoten op of er een messenweg is).
De smeedstukbeugels gebruikt aluminiumlegering aangezien de grondstof, hoge drukponsen gebruikt om de basisvorm van beugels te smeden, en gebruikt dan CNC machinaal bewerkend technologie voor knipsel. De materiële structuur is compacter, en de prestaties van de hittedissipatie en de materiële starheid zullen veel sterker dan die van het gieten van materialen zijn.
De gesmede beugels hebben uitstekende prestaties en kunnen in kleine hoeveelheden voor verschillende modellen worden veroorzaakt. In de Europese en Amerikaanse markten van Taiwan en, fundamenteel, hoofdzakelijk smeedt het herstellen. De gietvormbeugels zijn ook rendabel, wat genoeg voor dagelijks straatgebruik is.
Een goed ontwerp van de beugelstructuur vergt nauwkeurige berekening. Het zuigergat zou moeten voor uitlaat worden ontworpen en met speciale hulpmiddelen en materiaal worden verwerkt. De nauwkeurigheidsvereisten zijn zeer hoog en de verwerkingstijd is lang.
Evenwicht tussen verschijning en prestaties
De oppervlaktebehandeling van het gewijzigde beugellichaam is meestal gebaseerd op gewone anode, en de harde oxydatie zal voor high-end prestatiesbeugels worden gebruikt.
1. Gemeenschappelijke anode
Het gewone anodiseren verwijst naar het proces dat het aluminium en zijn legeringen een oxyde filmen op aluminiumproducten (anoden) onder de actie van externe stroom in de overeenkomstige elektrolyt en de specifieke procesomstandigheden vormen.
Het voordeel van gewone anode is dat het goedkoop is en bepaalde anticorrosieve functie heeft, zodat heeft het hoge kostenprestaties. Het nadeel is dat de hardheid vrij laag is, en de behandelingslaag is zeer dun, resulterend in gemakkelijke krassen (de krassen zullen voorkomen wanneer de sleutel zacht) wordt gekrast, en het beschermende effect zal na krassen worden verloren.
2. Hard anodiserend
De de beugelproducten van Sparta gebruiken geen gewone anoden, maar gebruiken in plaats daarvan harde geanodiseerde oppervlaktebehandeling.
Het principe van de zogenaamde harde zuurstof is gelijkaardig aan dat van Puyang, maar het gebruik van grondstoffen en de verwerkingsprocédés zijn verschillend, wat zeer de weerstand van de oppervlakteslijtage verbetert. Na harde oxydatie van aluminiumlegering, kan de oppervlaktehardheid over HV500 bereiken en de dikte is 25-250um. De sterke adhesie, 50% van de geproduceerde oxydefilm doordringt in de aluminiumlegering en 50% hangt de oppervlakte van de aluminiumlegering aan.
Onder de heersende stromingsprocessen, heeft de harde zuurstof de beste slijtageweerstand en op militaire en andere gebieden wijd gebruikt. Het is het meest geschikte oppervlaktebehandelingsproces voor high-end functionele beugelproducten.