65mm Automobielremstootkussens HP3000 voor AP het Rennen Beugel

Productomschrijving

Van de het Metaalrem van het Jekit Ceramische Carbide de Stootkussenshp3000 Pasvorm voor APracing-Beugel

Productinleiding

remstootkussens
De krachtige remstootkussens zijn de directste, efficiënte en eenvoudige manier om het remmen macht te verbeteren. Momenteel, gebruiken de meeste krachtige remstootkussens van het koolstofvezel en metaal materialen als belangrijkste grondstoffen, en benadrukken de milieuvriendelijke formule zonder asbest. Aangezien de Bekwaamheid van remstootkussens in de materiële formule ligt, kunnen de consumenten niet het daadwerkelijke materiaal van het productetiket kennen. Daarom is de keus van remstootkussens gebaseerd op de wrijving coëfficiënt-temperatuur kromme en toepasselijke die het werk temperatuur door de fabrikant wordt de verstrekt. (als om het even welk), slechts testrapporten of ervaring van professionele media als verwijzing kunnen worden gebruikt. Er zijn autoeigenaars die zuivere concurrerende remstootkussens verkeerd gebruiken en een hoge prijs besteden om een het remmen effect te krijgen dat slechter is dan de originele remstootkussens. De reden is dat zijn zachte drijfstijl de remstootkussens van het bereiken van de meest fundamentele het werk temperatuur houdt. Natuurlijk is het effect slecht. Het gemeenschappelijkste probleem wanneer het veranderen van de remstootkussens is het begeleidende lawaai. Als de schijf vlak is, is er geen oplossing. Of keur het goed of verander het.

De kracht van het verhogingsrempedaal
Als u drukt hard op de remmen maar niet de banden kunt sluiten, betekent het dat de pedalen genoeg het remmen kracht niet veroorzaken, die zeer gevaarlijk is. Als de het remmen kracht van een auto te laag is, hoewel het nog omhoog wanneer hard het pedaling zal sluiten, zal het ook zijn het volgen controlecapaciteit verliezen. De grens van het remmen is het ogenblik vóór het remmenslot, en de bestuurder moet controle van het rempedaal bij deze kracht kunnen handhaven. Om de rempedaalkracht te verhogen, kunt u beginnen door de remmacht te verhogen helpt en vervangt het met een grotere grootte lucht-Tank, maar de verhoging is beperkt, omdat het bovenmatig verhoogde vacuüm kracht zal maken de remmen de progressiviteit verliezen bijstaat. Uiteindelijk, dientengevolge, kan de bestuurder niet de remmen effectief en stabiel controleren. Het meest ideaal moet de hoofdcilinder en de sub-cilinder wijzigen om het principe van Pascal verder te gebruiken om de rempedaalkracht te verhogen. Wanneer het wijzigen van de wielcilinder en de inrichting, kan de grootte van de schijf tegelijkertijd worden verhoogd. De het remmen kracht is de krachtafstand door de wrijvingkracht wordt uitgeoefend door de remstootkussens wordt geproduceerd op de as die. Daarom groter de diameter van de schijf, groter de het remmen kracht.

het koelen van de remmen
De bovenmatige temperatuur is de belangrijkste reden voor de verslechtering van het remstootkussen, zodat wordt koelen van de remmen bijzonder belangrijk. Voor schijfremmen zou de koellucht rechtstreeks aan de klemmen moeten worden geblazen. De belangrijkste reden voor de daling van de remmen is toe te schrijven aan het koken van de remolie in de klemmen, zoals koellucht kan in de klemmen worden geïntroduceerd terwijl het drijven door geschikte pijpen of door speciaal ontworpen randen. Bovendien als het effect van de hittedissipatie van de rand zelf goed is, kan het enkele hitte van de schijf en de klem ook delen. Het ritsen, het boren of de geventileerde schijven met geventileerd ontwerp kunnen een stabiel die het remmen effect handhaven en het het glijden effect vermijden door ijzer op hoge temperatuur wordt veroorzaakt tussen de remstootkussens en schijven in te dienen, effectief de verzekerend het remmen kracht.

wrijvingcoëfficiënt
De belangrijkste prestatie-indicator van remstootkussens is de coëfficiënt van wrijving. De coëfficiënt van de remwrijving door de nationale norm wordt gespecificeerd is tussen 0.35-0.40 die. De wrijvingcoëfficiënt van gekwalificeerde remstootkussens is gematigd en stabiel. Als de wrijvingcoëfficiënt lager is dan 0,35, zal de veilige het remmen afstand worden overschreden of zelfs zullen de remmen ontbreken. Als de wrijvingcoëfficiënt hoger is dan 0,40, zullen de remmen waarschijnlijk plotseling sluiten, resulterend in een het omvergooienongeval.

verwijzingsbeeld