9200 Blauwe Beugel 4 Uitrusting 330*28mm van de Pottenrem Geboord Geschikt 17 Duimwiel van de Lijnschijf

Productomschrijving

Jekit 9200 Blauwe Beugel 330*28mm het Geboorde Geschikte 17inch Wiel van de Lijnschijf

Het remmen kennis

Hoe te om het correct te gebruiken
Er zijn over het algemeen twee reeksen onafhankelijke remmende mechanismen op de auto, de voetrem en de handrem. Het doel om de rem te gebruiken is de auto te dwingen om tot het ophoudt, een bepaalde snelheid snel te vertragen of te handhaven wanneer bergaf het gaan, en het kan ook worden gebruikt om een tegengehouden auto op zijn plaats betrouwbaar te houden zonder het uitglijden. Bij het drijven, is het correcte gebruik van remmen niet alleen bevorderlijk, maar ook bevorderlijk voor het verzekeren van drijfveiligheid voor besparingsbrandstof, het verminderen van bandslijtage en het verhinderen van schade aan delen. Hoe zouden de remmen correct moeten worden gebruikt? Zult u de remmen gebruiken?
1. Het vooruitlopende remmen
De vroege de vertraging en het remmen van de bestuurder maatregelen om volgens zijn eigen doel of voor de situatie te parkeren die is gevonden, riepen het vooruitlopende remmen. De methode is het versnellerpedaal snel op te heffen, volledig gebruik van het beperkende effect van de motor, en tegelijkertijd stap op het rempedaal maken om de snelheid van de auto licht te verminderen. Wanneer de auto aan een einde komt, zette de stap op het koppelingspedaal, het transmissietoestel in neutraal, en houdt regelmatig de auto bij de vooraf bepaalde positie tegen.
2. Noodsituatie het remmen
Bij het drijven, wordt de het remmen maatregelen die moeten worden getroffen om de auto te maken snel ophouden wanneer het ontmoeten van een plotselinge gevaarlijke situatie geroepen noodsituatie het remmen. De methode is het versnellerpedaal snel op te heffen en onmiddellijk het harde rempedaal te drukken, en tegelijkertijd de handrem scherp te trekken om de auto te maken snel ophouden. Deze methode niet alleen veroorzaakt ernstige schade aan de banden en de chassisdelen, maar ook is naar voren gebogen om van het flicking de steel te verwijderen, die niet bevorderlijk is voor het drijven van veiligheid. Daarom zou het niet in het geval van een laatste redmiddel moeten worden gebruikt.
3. Bergaf remmend
Niemand zal bergaf dat het onmogelijk om bergaf zonder het remmen is te gaan ontkennen, maar moet niet volledig afhankelijk zijn bij het remmen. Wanneer bergaf het gaan, zou u op een toestel moeten vertragen en zetten dat de snelheid van het voertuig aanpast. Slechts wanneer het motorgeluid onplezierig is en het toestel niet de snelheid van het voertuig kan controleren, wordt het aangevuld door te remmen. De methode is, voor de luchtrem, zou het pedaal niet teveel met de stap moeten worden vrijgegeven, vermijden te snel verminderend de luchtdruk. U zou moeten blijven op de volgende slag volgens de vereiste het remmen intensiteit stappen; wanneer u de het remmen intensiteit moet verminderen, geef een weinig het pedaal vrij. Wanneer het gaan onderaan een lange helling, zolang de luchtdruk aan de behoeften kan voldoen, aangewezen intermitterende kan remmen worden gebruikt. Op deze wijze, worden het koelen van de remhub en de remschoenen vergemakkelijkt. Als u een auto met uitlaatremmen drijft, gebruik zo vaak mogelijk hen. Voor het hydraulische remmen, na tweemaal het stappen op het rempedaal, druk het pedaal met uw voet zodat het pedaal in een hoge dichtbijgelegen-remt staat is. Wanneer u de het remmen kracht moet verhogen, stap - onderaan een weinig meer, en u moet de het remmen kracht verminderen en het opheffen een weinig. Wanneer de rempedaalhoogte geleidelijk aan wordt verminderd, kunt u op het tweemaal stappen om de stijging van de pedaalhoogte opnieuw te maken.
. bergaf het remmen 4 de mislukking, gebruikt de handrem
Wanneer het gaan onderaan een lange helling, wanneer de voetrem plotseling wegens een toevallige mislukking ontbreekt, moet het calmly worden behandeld. De „greep“ methode kan worden gebruikt om het terughoudendheidseffect van de motor te verbeteren. De methode is de knoop van de hefboom van de handvatrem te drukken en geleidelijk aan de hefboom van de handvatrem aan te halen, zodat de snelheid van het voertuig geleidelijk aan onder de actie van de handrem wordt verminderd. Wanneer het werken, kunt u het trekken, maakt het los, trekt het opnieuw, geeft het vrij opnieuw, en herhaalt. Wanneer het voertuig aan een einde komt, dan bevestig de handrem in de aangehaalde positie. Men zou moeten opmerken dat de handremhefboom niet in één keer zou moeten worden aangehaald, noch het te langzaam moeten worden getrokken. Het is gemakkelijk de handremschijf of de remschoen „om te sluiten“ toe te schrijven aan het aanhalen van het, en het is gemakkelijk om de transmissiedelen te beschadigen en de het remmen kracht te verliezen; als het te strak is, zal de remschijf of de remschoen worden gedragen en worden weggenomen. Uit actie.
5. Remmend op modderige, regenachtige en sneeuwwegen
Wanneer u moet vertragen of ophouden wanneer drijvend op modderige, regenachtige en sneeuwwegen, zou u het vooruitlopende zoveel mogelijk remmen gebruiken, het de terughoudendheid van de motor gebruiken het remmen effect zoveel mogelijk, de handrem moeten gebruiken buigzaam, proberen om voet het remmen, en nooit gebruiksnoodsituatie het remmen te vermijden. rem om een ongeval te vermijden. Gebruik de voetrem, gebruik het bij tussenpozen, en dood het niet met één voet. Omdat de het remmen afstand van modderige, regenachtige en sneeuwwegen veel groter is dan dat van gewone droge wegen, wanneer het gebruiken van de remmen, zou u volgens het van de voertuigsnelheid en weg terrein moeten remmen, te vertragen en te vertragen. Tijdens het het remmen proces, zodra het gehele voertuig uitglijdt, is het noodzakelijk het remmen snel om vrij te geven en de richting te stabiliseren. Wanneer een staart voorkomt, draait het stuurwiel in de richting van op passende wijze flick flick, zodat het voertuig naar de rechte drijfpositie, terugkeert en niet moet scherp versnellen. Krijg richtingen voor het geval dat iets verkeerd gaat.
6. Zachte Tractie Drijfrem
Wanneer het drijven met zachte tractie, zou het voertuig vooruit moeten proberen vermijden gebruikend de remmen tenzij er speciale omstandigheden zijn, en moet niet noodsituatie het remmen gebruiken. Als u wilt ophouden, pas kustvaart het remmen toe om de snelheid te verminderen; Klink de hoorn om de auto erachter te informeren. De auto zou erachter concentratie aan de beweging van de auto vooraan moeten betalen, en uw voeten of handen op het rempedaal of de handrem zetten. Zodra de auto vooraan, stap op het pedaal wordt geremd of de handrem onmiddellijk toepast. Als de auto vooraan remmen dringend, de achterauto het stuurwiel zou moeten draaien terwijl het remmen om de voorzijde van de auto te maken aan één kant van de achteromheining van de voorauto doen afwijken om een botsing te vermijden.
7. met aanhangwagen drijfrem
De het remmen afstand met een aanhangwagen is lang en de synchronisatie is slecht. Het verbindingsdeel van het tractieapparaat is gemakkelijk te raken, en de versnellingsprestaties nadat remmen slecht is. Daarom wanneer drijven met een aanhangwagen, zou u het vooruitlopende zoveel mogelijk remmen moeten gebruiken, het glijden en de motorterughoudendheid gebruiken om te vertragen, en wanneer het gebruiken van voet het remmen, u vooraf zou moeten licht betreden en langzaam bevrijden.
In het kort, in het drijven, zou u moeten proberen om het vooruitlopende remmen te gebruiken en te vermijden gebruikend noodsituatie het remmen om het veilige drijven te verzekeren.

Verwijzingsfoto