Aluminium 9040 Schijf 355*32mm van de Rembeugel voor E46-Voorzijde

Productomschrijving

Jekitaluminium 9040 Schijf 355*32mm van de Rembeugel voor E46-Voorzijde

Kennis over banden

Over het algemeen, is het beter om de autoband te veranderen eens om de 3-5 jaar of 60000-80000 kilometers. De geldigheidsperiode van gewone banden is 5 jaar na productie. Als de banden werkelijk 7 of 8 jaar worden gebruikt, wordt het geadviseerd om hen te vervangen op tijd, anders is er een risico van banduitbarsting. Omdat de band een rubberproduct is, is zijn kenmerk dat het naarmate de tijd verstrijkt zal verouderen, hoofdzakelijk vertoond in oppervlakte verharden, gevolgd door schildpadbarsten.

Het verouderen gebeurt niet zonder banden te gebruiken, maar het neemt te lang om te plaatsen of te gebruiken. Vooral als de vervangingscyclus is overschreden, moet het grondig v3o3or gebruik worden gecontroleerd. Toch is de veiligheid geen kleine kwestie. De band is gebruikt 7 of 8 jaar, die duidelijk de vervangingscyclus heeft overschreden. Het vergt een uitvoerige inspectie van de band alvorens het kan blijven worden gebruikt.

Voor de levensduur van banden, zelfs als Michelin-de banden en de continentale banden beweren dat hun banden meer dan 10 jaar kunnen worden gebruikt, stellen zij ook voor dat na 5 jaar, een uitvoerige inspectie door beroeps zou moeten worden geleid elk jaar. Nissan en Mercedes Benz herinneren autoeigenaars eraan dat geen kwestie hoe versleten de banden zijn, zij hen zouden moeten vervangen zes jaar nadat zij de fabriek verlaten. Al deze tonen aan dat in elk geval, de banden die de levensduur overschrijden niet kunnen blijven worden gebruikt en moeten op tijd worden vervangen.

Nochtans, is het niet alleen de behoefte om de band na oud te vervangen, maar ook de behoefte om de band op tijd te vervangen als de band aan een bepaalde periode wordt gedragen, wordt de zijwandzwellingen, de band doordrongen met grote gaten of het aantal reparaties is teveel.

De directste oordeelmethode is de slijtagegraad van banden waar te nemen. Bijna zal elke band een slijtageteken hebben. Over het algemeen, is de hoogte van het slijtageteken autobanden 1.6mm (deze hoogte is ook de wettelijke minimumgroefdiepte van banden), en de hoogte van het slijtageteken vrachtwagenbanden is 2.4mm. Als men vindt dat het slijtageteken hetzelfde als het loopvlak is, betekent het dat de band bijna is gedragen en op tijd gemoeten worden vervangen.

Men kan zeggen dat het fenomeen van spijkerpunctuur in de band zeer gemeenschappelijk is, maar als het punctuurgat vrij groot is of de reparatietijden teveel zijn, zal het direct de drijfveiligheid beïnvloeden. Op dit ogenblik, kan het niet worden opgelost door de band te herstellen. Vooral wanneer het drijven bij hoge snelheid, is de druk van de band vrij hoog. Als lange tijd het drijven, is er een bepaalde waarschijnlijkheid van banduitbarsting. Daarom moeten wij geen botmentaliteit hebben, en wij zouden het op tijd moeten vervangen.