Honda Accord 4 Pottenrem Kit Yellow 5200 Beugel 330*28mm Schijf voor 17In Wiel

Productomschrijving

4 pottenrem Kit Yellow 5200 Beugel 330*28mm Schijf voor 17In Wiel

Het remsysteem kan in de volgende categorieën worden verdeeld
⑴Volgens de functie van het remsysteem kan het remsysteem in de dienstremsysteem, het parkeren remsysteem, noodsituatieremsysteem en hulpremsysteem worden verdeeld. Onder de bovengenoemde remsystemen, worden het systeem van de de dienstrem en het systeem van de parkerenrem vereist voor elk voertuig.
⑵Het remmende Remsysteem van de controleenergie kan in menselijk remsysteem, dynamisch remsysteem en servoremsysteem worden verdeeld. Het remsysteem dat het lichaam van de bestuurder als enige het remmen energiebron gebruikt wordt genoemd het menselijke remsysteem; het systeem dat volledig zich op de potentiële energie in de vorm van luchtdruk of hydraulische druk omgezet van het vermogen van de motor baseert wordt genoemd het dynamische remsysteem; De remsystemen die mens en motorbevoegdheid gebruiken te remmen worden genoemd servoremsystemen of macht-bijgewoonde remsystemen.
(3) volgens de transmissiemethode om energie te remmen, kan het remsysteem in mechanisch type, hydraulisch type, pneumatisch type, elektromagnetisch type etc. worden verdeeld. Een remsysteem dat twee of meer energie-uploadende methodes tegelijkertijd gebruikt wordt genoemd een gecombineerd remsysteem.
Het algemene het werk principe van het remsysteem
Het algemene het werk principe van een remsysteem is de wederzijdse wrijving tussen de niet-roteert elementen in bijlage aan het lichaam (of kader) en de roterende elementen te gebruiken in bijlage aan de wielen (of drijfassen) om de wielen te verhinderen het draaien of te neigen te draaien.
Het het werk principe van het remsysteem kan door een eenvoudig schematisch diagram van het hydraulische die remsysteem worden geïllustreerd op het recht wordt getoond. Een metaalremtrommel met de binnen cirkeloppervlakte als het werk oppervlakte wordt bevestigd op de wielhub en roteert met het wiel. Voor de vaste remgrondplaat, zijn er twee steunspelden ondersteunend de lagere einden van de twee boogvormige remschoenen. Een wrijvingplaat is geïnstalleerd op de buitenoppervlakte van de remschoen. Een cilinder van het hydraulische remwiel is ook geïnstalleerd op de remgrondplaat, en olieleiding 5 wordt aangesloten aan de hydraulische rem hoofddiecilinder op het kader wordt geïnstalleerd. Zuiger 3 in de hoofdcilinder kan door de bestuurder via het rempedaalmechanisme worden aangedreven.
Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal om de zuiger te maken de remolie, de de zuigerpersen van de wielcilinder samenpersen de remschoen tegen de remtrommel onder de actie van hydraulische druk, zodat de remtrommel de omwentelingssnelheid vermindert of stationair blijft.
De samenstelling van een typisch remsysteem van een auto
Het cijfer aangaande het recht toont een schematisch diagram van de samenstelling van een typisch remsysteem van een auto. Men kan zien dat het remsysteem over het algemeen uit twee belangrijke delen bestaat: het mechanisme van de remcontrole en de rem.
(1) het mechanisme van de remcontrole het het remmen actie produceert, controleert het remmen effect en brengt remmende energie aan diverse componenten van de rem, zoals 2, 3, 4, 6 in het cijfer, evenals de de cilinder en de rempijpleiding over van het remwiel.

Het volledige Vastgestelde Omvatten

Rembeugel

Remstootkussens

Remschijf

Aluminiumcentrum GLB

Aluminiumadapter

Remstootkussens