Peugeot 106 Voorzijde 4 Uitrusting 285*24mm van de Pottenrem Gegroefte Schijfuitrusting

Productomschrijving

4 Uitrusting 285*24mm Gegroefte Schijf Kit For Peugeot 106 van de pottenrem Voorzijde

Heb ik geboorde of ingelaste rotoren nodig?
Verklaarde de Stijlen van de remrotor
Er zijn veel opties wanneer het over het selecteren van nieuwe Remrotoren komt. Zodra u weet of zijn zij Stevig of Gelucht, is de volgende vragen „Welke Stijl?“

De remrotoren komen in verscheidene die stijlen worden ontworpen om Rem te behandelen langzaam verdwijnen op verschillende manieren.

Stevige Oppervlakte

De stevige Rotoren van de Oppervlakterem kunnen „vlotte“ of „lege worden genoemd“ rotoren. Zij verstrekken de meeste oppervlakte om tot wrijving met de stootkussens te leiden. Zij zijn sterk en duurzaam. Daarom gebruiken de meeste nieuwe auto's hen.

De stevige oppervlakterotoren kunnen ook voor gematigd spoorgebruik worden gebruikt. Nochtans, zullen uw remmen langzaam verdwijnen als zij te heet worden.

Ingelast

De ingelaste Remrotoren zijn een verbetering over vlotte rotoren. Zij hebben groeven over het gezicht machinaal dat worden bewerkt dat. De ingelaste rotoren zijn de keus voor de meeste systemen van de prestatiesrem.

Tijdens het zware remmen, verdwijn wordt waarschijnlijker langzaam. De groeven staan bovenmatige stof en gassen toe om te ontsnappen. Dit houdt het stootkussen in contact met de rotor en verhoogt wrijving. De rand van de groef kan ook in het stootkussen voor zelfs nog meer „beet snijden.“

De ingelaste rotoren kunnen het remmen prestaties verbeteren. Nochtans, verhogen zij stootkussenslijtage.

Dwars-geboord
De dwars-geboorde Remrotoren zijn een overblijfsel van de oude dagen van het rennen. Zij hebben gaten door het gezicht worden geboord dat. Vandaag, worden zij gewoonlijk gekozen voor blikken.

Oorspronkelijk, werden de geboorde rotoren gebruikt die het stof en het gas te luchten door de remstootkussens wordt gecreeerd. Zij hielpen ook om de remmen af te koelen. Nochtans, zijn zij naar voren gebogen aan het barsten als zij te heet worden.

Voor straatgebruik, de geboorde boete van het rotorenwerk. Zij zullen waarschijnlijk niet ooit heet genoeg worden te barsten. In natte voorwaarden, geven de gaten ergens water om te gaan. Dit kan aanvankelijke beet verbeteren. Nochtans, worden de geboorde rotoren niet geadviseerd voor ernstig het rennen gebruik.