GT4 auto 4 Hub 355*28mm van Kit Red Caliper Blue Center van de Pottenrem

Productomschrijving

GT4 auto 4 blauwe het centrumhub 355*28mm van de Potten rode beugel Remuitrusting

(1) classificatie volgens de functie van het remsysteem
Het remsysteem kan worden verdeeld in. Het remsysteem wordt gebruikt wordt om de snelheid van de bewegende auto of zelfs het einde te verminderen genoemd het de dienstremsysteem dat; het remsysteem wordt gebruikt wordt om het geparkeerde autoverblijf te maken op zijn plaats genoemd het systeem dat van de parkerenrem; Wanneer het de dienstremsysteem ontbreekt, wordt het remsysteem dat ervoor zorgt dat de auto nog kan vertragen of ophouden genoemd het noodsituatieremsysteem; tijdens het drijfproces, vermindert het hulp de dienstremsysteem de snelheid of handhaaft de snelheid van het voertuig, maar kan niet het voertuig in geval van nood zetten. Het remsysteem dat ophoudt wordt genoemd het hulpremsysteem. Onder de bovengenoemde remsystemen, worden het systeem van de de dienstrem en het systeem van de parkerenrem vereist voor elk voertuig.
(2) classificatie volgens het remmen van verrichtingsenergie
Het remsysteem kan in menselijk remsysteem, dynamisch remsysteem en servoremsysteem worden verdeeld. Het remsysteem dat het lichaam van de bestuurder als enige het remmen energiebron gebruikt wordt genoemd het menselijke remsysteem; het systeem dat volledig zich op de potentiële energie in de vorm van luchtdruk of hydraulische druk omgezet van het vermogen van de motor baseert wordt genoemd het dynamische remsysteem; De remsystemen die mens en motorbevoegdheid gebruiken te remmen worden genoemd servoremsystemen of macht-bijgewoonde remsystemen.
(3) classificatie volgens de transmissiemethode om energie te remmen
Het remsysteem kan in mechanisch etc. worden verdeeld, hydraulisch, pneumatisch, elektromagnetisch. Een remsysteem dat twee of meer energie-uploadende methodes tegelijkertijd gebruikt wordt genoemd een gecombineerd remsysteem.

1. Volgens functie: het systeem van de de dienstrem, het systeem van de parkerenrem, hulpremsysteem
1) Het systeem van de de dienstrem wordt in werking gesteld door de voeten van de bestuurder, zodat wordt het ook genoemd het systeem van de voetrem. Zijn functie is een bewegende auto te vertragen of het tegen te houden binnen de kortste afstand.
2) Het systeem van de parkerenrem - het wordt in werking gesteld door de hand van de bestuurder, zodat wordt het ook genoemd het handremsysteem. Zijn functie is de auto te maken die op divers wegenverblijf op zijn plaats is geparkeerd
3) Het tweede remsysteem - een reeks apparaten om ervoor te zorgen dat de auto nog kan vertragen of ophouden wanneer het systeem van de de dienstrem ontbreekt. Men bepaalt in de het remmen verordeningen van vele landen dat het tweede remsysteem ook a moet voor de auto hebben is.
4) Hulpremsysteem - voor auto's die vaak in bergachtige gebieden en sommige auto's reizen voor speciale doeleinden, om de drijfveiligheid te verbeteren en de prestatiesdaling van het de dienstremsysteem en de slijtage van de remmen te verminderen, wordt het gebruikt om de voertuigsnelheid te stabiliseren wanneer bergaf het gaan.
2. Volgens het remmen van energie richt de transmissie: mechanisch, hydraulisch, pneumatisch, elektromagnetisch, gecombineerd.
3. Volgens het aantal kringen: enig-kringsremsysteem, dubbel-kringsremsysteem.
4. Volgens energie: menselijk remsysteem, dynamisch remsysteem, servoremsysteem.
1) Handremsysteem - een remsysteem dat het lichaam van de bestuurder als enige het remmen energiebron gebruikt.
2) Dynamisch remsysteem - een remsysteem dat volledig zich op de potentiële energie in de vorm van luchtdruk of hydraulische druk omgezet van het vermogen van de motor in rem baseert.
3) Servoremsysteem - een remsysteem dat zowel menselijke macht als motormacht voor het remmen gebruikt.

Productoverzicht

verwijzingsbeeld