De legering goot 6 Pottenrem Kit Caliper CP8520 voor 410*36mm de Rotor van de Remschijf

Productomschrijving

6 van de Beugelkit yellow CP8520 de Geschikte 410*36mm van de pottenrem Rotor van de de Remschijf

1. Aangezien de multibeugel van de zuigerrem wordt hersteld en hersteld, is het natuurlijk om de multibeugel van de zuigerrem te kiezen. Wat bedoelt u door de dubbele zuiger, vier zuiger en zes zuigerremmen? De hier vermelde zuiger verwijst naar de zuiger op de de rembeugel van de zuigerschijf. Het is een apparaat door oliedruk wordt ontslagen om de remstootkussens in dicht contact met de remschijf te dwingen die. Het wordt genoemd na zijn vorm zoals een zuiger. Dubbele zuigersmiddelen zijn er twee zuigers, zijn vier zuigers vier, zijn zes zuigers zes, d.w.z., drie aan één kant, enkel aangezien u iets met zes vingers met beide handen duwt.

Nochtans, voor hetzelfde voertuig die, die de originele enige zuigerbeugel vervangen en multizuiger bevorderen zal de beugel niet de het remmen kracht verbeteren. Het gehele remsysteem heeft geen belangrijke veranderingen aangebracht. Slechts zal de bevordering van het aantal zuigers niet de het remmen kracht verbeteren. De schijfrem baseert zich op de druk van remolie om de zuiger te duwen om het remmen te realiseren. De originele enige zuiger monopoliseert al druk en de vier zuigers van de promotie vier zuigerbeugel verdelen gelijk de druk. Daarom voor één enkele zuiger, is de druk kleiner dan dat van de originele enige zuiger; De verhoging van het aantal beugelzuigers verbetert niet de het remmen kracht, maar de manier van drukdistributie verandert en wordt meer eenvormig. Het voordeel van meer zuigers is dat de het remmen kracht meer gelijk kan worden verspreid terwijl het handhaven van de totale het remmen onveranderde kracht.

Als slechts de enige puntkracht van enige zuiger wordt gebruikt, is het gemakkelijk om de remschijf te breken. De reden is zeer eenvoudig, d.w.z., de druk door enig punt wordt gevormd dat is te groot; Het gebruik van veelvoudige zuigers om alle het remmen krachten meer gelijk, van enige puntkracht aan kracht met meerdere balies te verspreiden, die van groot voordeel is om de remschijf te beschermen tegen het barsten en het lokale oververhitten te verhinderen.

2. De multidistributie van de zuigergrootte en goedkeuringsprincipe. Momenteel, zijn de rembeugels wij in de markt kunnen contacteren verdeeld in grote en kleine zuigers, zes zuigers, is één kant over het algemeen klein, middelgroot en groot, en vier zuigers zijn klein en groot. Op deze wijze, hebben wij scrupules over de grootte, de distributie en het gewicht van de rembeugel. Bovendien wordt de druk van de olielevering van de rem hoofdcilinder ook overwogen. Voorts heeft de goed ontworpen rembeugel verschillende duw en orde voor veelvoudige die zuigers wanneer de druk door het rempedaal wordt toegepast verschillend is, wat het verschil tussen goede en slechte remlineariteit is. Bijvoorbeeld, zijn de grote zes zuigers van Brembo altijd gekend voor hun sterke het remmen kracht en goede het remmen lineariteit in de gewijzigde remmarkt. Hun ontwerpprincipe wordt eenvoudig op deze wijze gerealiseerd. Wanneer het rempedaal licht wordt gedrukt, is de orde van druk door de zes zuigers wordt toegepast als geheel klein, middelgroot en groot, en de sterkte van de zuigers met dezelfde grootte op de overkant is hetzelfde dat. Nochtans, betekent het niet dat slechts de kleine zuiger sterkte heeft en de middelgrote die zuiger geen kracht uitoefent, maar het aandeel van druk door de kleine zuiger wordt toegepast is zwaarder. In dit geval, zult u van mening zijn niet dat zolang u zacht het rempedaal drukt, u zeer snel zult remmen. Dan, met de verhoging van de sterkte van het rempedaal, zullen de middenzuiger en de grote zuiger navenant de druk, verhogen om het maximum het remmen effect te bereiken

3. Verschillen in productieproces van beugels. De beugels zijn eerst verdeeld, geïntegreerd en verdeeld in twee types. Bovendien zijn de beugels ook verdeeld in het gieten en het smeden, met inbegrip van verschillende materialen van zuigers, die ook verdeeld in staal, aluminiumlegering en titaniumlegering zijn. Het is gemakkelijk om de gespleten beugel van de geïntegreerde beugel te onderscheiden. De gespleten beugel zal boven de beugel zijn, en u kunt de het verbinden lijn zien. De geïntegreerde beugel zal deze het verbinden lijn niet hebben. Wat is het verschil in specifiek gebruik? In extreme gevallen, met inbegrip van beugels op hoge temperatuur, gespleten zich naar buiten zal uitbreiden. Dit vermindert de het remmen kracht. De sterkte en het materiaal van de geïntegreerde beugel hangen ook af van. De uitbreiding en de samentrekking van hitteuitbreiding met hoge weerstand en de koude samentrekking zijn klein. Hoger de sterkte, zal groter de het remmen kracht, en minder het in een ruw milieu misvormen. De kosten van gesmede beugel uit één stuk zijn meerdere keren hoger dan dat van gespleten beugel, en het productieproces is zeer complex, wat de belangrijkste reden voor zijn hoge prijs is. De tweede is de zuiger. Het materiaal van de zuiger is verdeeld in vele soorten, zijn wat staal, zijn wat gesmede aluminiumlegering, en de hoogste zuigers zijn titaniumlegering. De zuiger van de titaniumlegering in de concurrentie wordt gebruikt zal ook vele gaten van de hittedissipatie hebben, en er is geen stofdicht rubberstootkussen dat. Het vergt regelmatig onderhoud om de remas te verwijderen. Het materiaal van de zuiger zal het temperatuurgeleidingsvermogen van de remhuid aan de kring van de remolie beïnvloeden. Slechter is het materiaal, sterker is het temperatuurgeleidingsvermogen. De zuiger met de zwakke capaciteit van de hitteisolatie zal de remolie om veroorzaken zeer snel te koken. Zodra de remolie kookt, is de het remmen kracht gelijk aan 0

Productinleiding