Autobeugel 6 Pottenrem Kit For Disc Rotor 330*32mm

Productomschrijving

Autorembeugel 6 Pottenrem Kit Fot Brake Disc Rotor 330*32mm

Hoe is de correcte installatie methode? In feite, is het zeer eenvoudig, enkel drie punten.

Eerst, moet het openen van de schroef van het olieafvoerkanaal (opening) omhoog in alle installatieomstandigheden onder ogen zien.

Ten tweede, vrij, moet de externe oliepijpleiding van de rembeugel naar beneden worden gevestigd.

Ten derde, wanneer de remschijf roteert, moet zijn weg van de omwentelingsrichting de richting van de kleine zuiger van de rembeugel aan de grote zuiger volgen.

Na het installeren van de beugel, zijn de verrichting van de luchtuitlaat in de remolieleiding en de beugel ook zeer belangrijk. Zolang er wat lucht in de de oliekring en beugel is, zal het effect van het remmen gebracht worden in spel helemaal niet, en het zal zeer gevaarlijke situaties zoals zacht rempedaal, ontoereikende reactie en het ondoeltreffende remmen ook veroorzaken

De beugels kunnen in twee types worden verdeeld: geïntegreerde beugels en gespleten beugels. De gemeenschappelijke Brembo-beugels zijn geïntegreerde beugels (GTR wordt altijd geïntegreerd na correctie door een dichte vriend), en Alcon is een gietvorm geïntegreerde beugels,

Het materiaal door Brembo wordt gebruikt die is vrij zwaar, wat veel zwaarder is dan eindeloze mono. Mono is een geïntegreerde gesmede die beugel van hoogste materialen wordt gemaakt. Natuurlijk, is de prijs ook zeer duur, meer dan tien voor het geval dat. En het is geen plaat van het koolstofaardewerk.

Het is gemakkelijk om de gespleten beugel van de geïntegreerde beugel te onderscheiden. De gespleten beugel zal boven de beugel zijn, en u kunt de het verbinden lijn zien. De geïntegreerde beugel zal deze het verbinden lijn niet hebben.

Wat is het verschil in specifiek gebruik? In extreme gevallen, met inbegrip van beugels op hoge temperatuur, gespleten zich naar buiten zal uitbreiden. Dit vermindert de het remmen kracht.

De sterkte en het materiaal van de geïntegreerde beugel hangen ook af van. De uitbreiding en de samentrekking van hitteuitbreiding met hoge weerstand en de koude samentrekking zijn klein. Hoger de sterkte, zal groter de het remmen kracht, en minder het in een ruw milieu misvormen.

De kosten van gesmede beugel uit één stuk zijn meerdere keren hoger dan dat van gespleten beugel, en het productieproces is zeer complex, wat de belangrijkste reden voor zijn hoge prijs is. De tweede is de zuiger, die van een verscheidenheid van materialen wordt gemaakt, wat waarvan staal zijn, wat van wat is gesmede aluminiumlegering, en de hoogste zuigers titaniumlegering zijn,

De zuiger van de titaniumlegering in het ras wordt gebruikt zal ook vele gaten van de hittedissipatie hebben, en er is geen stofdicht rubberstootkussen dat. Het vergt regelmatig onderhoud om de remas te verwijderen.

Het materiaal van de zuiger zal het temperatuurgeleidingsvermogen van de remhuid aan de kring van de remolie beïnvloeden. Slechter is het materiaal, sterker is het temperatuurgeleidingsvermogen. De zuiger met de zwakke capaciteit van de hitteisolatie zal de remolie om veroorzaken zeer snel te koken. Zodra de remolie kookt, is de het remmen kracht gelijk aan 0

Daarom wanneer wij beugels kiezen, zouden wij ons doel moeten verduidelijken. Over het algemeen, worden de gespleten beugels gebruikt voor straten, en de geïntegreerde beugels worden gebruikt voor sporen. Als u genoeg begroting hebt, moet u sterkere geïntegreerde gesmede beugels adviseren.