55cm de staal Gevlechte Convexe Mond TOYOTA NISSAN van de Remslang

Productomschrijving

rembuizen de Convexe mond van 55 cm voor de voorzijde van TOYOTA NISSAN Mitsubishi Honda

Productprestaties

1. Weerstand tegen corrosie

2. Anti-veroudert

3. Kenmerken op hoge temperatuur

Materiële inleiding

De remlijnen worden geconstrueerd van de fijnste kwaliteitsslang, die uit een ptfe innerand bezadigd roestvrij staal bestaat over vlecht

Voordelen van de keel van het remstaal

Het effect van het remmen moet door de uitdrijving van remolie worden geproduceerd, en deze uitdrijving moet de remolie maken druk veroorzaken, zodat speelt de remolieleiding die de remolie behandelt een zeer belangrijke rol

Eerst, moet het zacht zijn omdat de opschorting zich zal uitrekken. Als de remolieleiding stijf is, zal het in opschorting werken

Wanneer het breekt. Ten tweede, kan het niet elastisch zijn, omdat wanneer de remolie wordt gedrukt om druk te veroorzaken, de elastische remolieleiding deze druk zal uitbreiden en absorberen, resulterend in slechts wat druk wanneer de remolie de beugel bereikt. Tot slot moet het hittebestendig zijn. Zoals vroeger vermeld, zal de remolie hoge hitte produceren, en de hittebestendige remolieleiding zal wegens hoge hitte worden beschadigd, resulterend in de lekkage van remolie

Overwegend de bovengenoemde drie punten en de overweging van de fabrikant van productiekosten, is de originele remolieleiding al rubberolieleiding die wij over het algemeen hebben gezien.

Ben niet van mening dat de rubberolieleiding moeilijk is te drukken. In feite, wanneer de remolie werkt, zal de remolieleiding zich uitbreiden. Nochtans, is zijn uitbreiding nog aanvaardbaar, maar het absorbeert ook een deel van de druk van remolie. Deze situatie is duidelijker met de verhoging van druk. Soms, drukken vele ruiters de rem zwaar in geval van nood, maar zij vinden dat de rem hetzelfde is geen als het is. Dit wordt veroorzaakt door de onmiddellijke uitbreiding van de remolieleiding.

Met de verhoging van de diensttijd, verandert de remolieleiding van elastische uitbreiding in moeheid. De het remmen reactie wordt langzamer en langzamer, om nog te zwijgen van de het remmen nauwkeurigheid en het remmen koppel terug.

Installatieinstructies

Jekit. 1 adviseert dat als u in ANG-twijfel bent, dit door een gekwalificeerde werktuigkundige zou moeten worden gepast

1. Alvorens bestaande lijn te verwijderen, controleer dat de lijn is tne correct lengteang suplied de banjogroeperingen correct zijn. (Gelieve van nota te nemen bepaalde uitrustingen niet vanaf originelen leiden, afhankelijk van de gekochte uitrusting).

2. Voer het systeem van remolie (vanaf de geadviseerde methode van de fabrikant) af. Verwijder zorgvuldig bestaande remlijn (voertuig, dat bespattend verfwerk met remolie, die van posities van c-Klem, steun en banjo (s) nota neemt, ifequipped het vermijdt. Verwijder al verbrijzelingswasmachines uit hun het koppelen oppervlakten. Elke uitrusting zal met alle noodzakelijke OEM vervangingsadapters en banjobouten aankomen.

3. Verzeker alle het verzegelen oppervlakten en in goede staat schoon zijn

4. Geschikte Jekit. 1 lijn, die van de beugel en na de weg van de originele lijn begint. Gebruik altijd de nieuwe die verbrijzelingswasmachines van de uitrusting worden voorzien. (Bepaalde voertuigen, b.v./. gebruik twee verschillende draad werpt voor bouten door) verzekert al plaatsbepalingslusje en het opzetten - de steun (s) is behoorlijk in bijlage aan hun het koppelen punten op het kader of de chassis en introduceert geen spanning op één van beide eind van de verbinding.

5. Haal volledig niet de banjobout of de ingepaste lijneinden aan tot stadium 6 is voltooid.

6. Jekit. 1 lijn wordt ontworpen om originele lijn te vervangen. Controleer de lijn ontruiming en correcte lengten. De lijn zou zonder enige draaien of knikken moeten worden geïnstalleerd. De tegenovergestelde astorsie ines iffeatured) parallel zou moeten langs de volledige lengte van ine (s) blijven. De volledige reis van de opschorting en de leiding moet worden gecontroleerd om te verzekeren ine niet wordt uitgerekt of opgesloten.

7. Haal de van het banjobout en eind montage aan. De bout zou aan de volgende torsie moeten worden aangehaald:

8. Deze die torsiemontages zijn fabriek aan het gespecificeerde materiaal van de montage op uw Jekit wordt getest. 1 uitrusting van de remlijn. TIhey wordt niet gespecificeerd aan de hoofdcilinder, de beugels of een ander op uw Venetië. Gelieve referto manufactur voor daar montages torque.

Het aftappen van het remsysteem. Het systeem is nu klaar om worden afgetapt. De verse remolie zou moeten worden gebruikt en het systeem getapt overeenkomstig de aanbevelingen van de fabrikant af.