Van de de Remlijn van de W205i30 Auto Convex Gevlecht de Pijp Flexibel Staal

Productomschrijving

Lexus 2014 GX400-van de de Lijn het Convexe Pijp van de Autorem Flexibele Gevlechte Staal

Inleiding

Zoals we allen weten, op en neer, links en net springen de vier wielen van een auto altijd, en de bevochtiging en de leiding zullen niet de remtrommel en de beugels veroorzaken die in de rand om ook behandeld zijn te springen. Daarom is het onmogelijk om harde metaalpijpen voor de volledige kring van de remolie te gebruiken. In feite, tussen de lichaamsopschorting en de wielen, worden de metaalolieleidingen vervangen door zachte rubberslangen. De rubberslang kan worden gebogen en worden uitgerekt, zodat de druk kan worden overgebracht vrij om het effect te bereiken van het remmen.
1. Overzicht van de slang van het remstaal
Deze rubberslang moet zeer waarschijnlijk de remdruk veroorzaken te verzwakken. Omdat het rubbermateriaal aanzienlijke elasticiteit heeft, wanneer het rempedaal wordt gestapt, worden de verhogingen van de oliedruk plotseling, en de remdruk gedeeltelijk omgezet in de uitgaande uitbreiding van de rubberolieleiding, en zijn binnendiameter wordt daarom gedwongen om te stijgen. De druk in de de kringsdalingen van de remolie toe te schrijven aan deze verandering. Wat is het resultaat? Aangezien de het remmen kracht kleiner wordt, stijgt de het remmen afstand en de het remmen tijd wordt langer. Dit heeft gevaren voor de veiligheid van auto's, vooral in het geval van remmen het met hoge frekwentie en met hoge intensiteit verborgen, zal het tekort van rubberbuizen meer en meer duidelijk worden. De oplossing is rubberslangen met de slangen van de staalrem te vervangen. Hoewel de binnenkant van de slang van het remstaal nog van rubber wordt gemaakt, wordt de buitenkant gebonden door een metaal gevlecht netwerkleer, vandaar de het staalslang van de naamrem. Deze metaalhuid beperkt hoofdzakelijk de uitbreiding van de rubberslang, zodat de het remmen kracht niet wegens uitbreiding zal verloren worden!
2. Eigenschappen:
Verbeter het remmen effectief prestaties
De de keelstructuur van het remstaal is een rubberdiebuis met staaldraad met hoge weerstand wordt behandeld, en een laag van anti-wear laag wordt toegevoegd aan het buitenste deel, dat een sterkere anti-uitbreidingskracht heeft. Over het algemeen, zal de originele rubberslang een weinig zwellen wanneer de rem wordt gestapt, die de aanvankelijke het remmen reactie zal verzwakken. Het overschakelen op een staalslang kan deze fenomenen verbeteren. Na installatie, moet u de richting aan de grenspositie aan beide kanten draaien bevestigen en dat het andere delen niet zal krassen, ervoor zorgen dat de remmen op zoveel mogelijk worden gestapt.

Nota's over installatie
De lengte van de staalslang tijdens installatie aangewezen moeten zou zijn. Als het te kort is, zal het niet geïnstalleerd. Als het te lang is, zal het eigenlijk de levering van remolie beïnvloeden. Wanneer het installeren, zou er geen kortingen, geen op en neer het verdraaien moeten zijn, en een geschikte lengte is gereserveerd voor het voorwiel om ruimte te maken wanneer het draaien. Besteed ook aandacht aan of er een contactpunt in de opschortingswijziging of de originele positie van de leidingssprong is, en er zou geen veiligheidsgevaren moeten zijn toe te schrijven aan het trekken of wrijving. Bovendien is de remolie zeer corrosief. Na zoveel mogelijk het installeren, ben zeker om de remolie grondig te spoelen met schoon water en het te blazen droog met een luchtkanon. Een bepaalde hoeveelheid installatieervaring wordt vereist, eerder dan eenvoudig het installeren van dit gewijzigde deel.

Productparameter

verwijzingsbeeld