Jekit 4 Schijf van Kit Grey Cast Iron HT250 van de Potten de Rode 360x28mm Dubbele Achterbeugel

Productomschrijving

Jekit 4 Beugel 360x28mm van de Potten Gele Rem Dubbele Achterbeugeluitrusting

1. De dubbele zuigerbeugel is een soort multizuigerbeugel;

2. De multizuigerbeugel wordt voortgebouwd op vast tegenover cilinder. Het heeft veelvoudige zuigers en de meesten van hen worden geplaatst tegenover. Het voordeel van veelvoudige zuigers is dat de beugel vrij groot zal zijn, zodat kan een grotere remhuid worden geplaatst om de wrijving te verhogen.

3. Bovendien omdat de veelvoudige zuigers worden gebruikt, en elke die zuiger door remolie wordt gedreven, de druk op de verhogingen van de remhuid tegelijkertijd wordt toegepast. Met een grotere remhuid, kan de het remmen kracht natuurlijk worden verhoogd.

4. Hoewel de multizuigerbeugel sterke het remmen kracht heeft, zal zijn gewicht ook stijgen, wat het gewicht onder opschorting zal beïnvloeden. 5. Enkele multizuigerbeugels worden gemaakt van zuigers met gelijke diameters, terwijl anderen van zuigers met verschillende diameters worden gemaakt. Op deze wijze, kunnen de zuigers met verschillende diameters de beugels lineair houden, wat comfort behouden en sterke het remmen kracht hebben.

Beugelkennis

De beugels gebruiken hoofdzakelijk zuigers om de remstootkussens te maken de remschijven vastklemmen. De gewoonste auto's gebruiken enige zuigers, terwijl de sporten rv/de prestatiesvoertuigen zullen worden bevorderd om zuigers te verdubbelen om betere het remmen prestaties te verstrekken. Meer dan 4 zuigers worden gewoonlijk genoemd „abalone“. De typische voorbeelden zijn evolutie en WRX-STI. De interne belangrijkste onderdelen van de beugel kunnen in zuiger, zuigerverbinding en stoflaars worden verdeeld. Ray Xiaobian zal andere details niet vermelden. Wanneer het werken, zullen de zuiger en de beugel tegen elkaar wrijven. Wanneer de plastic delen (verbinding) de het levenscyclus bereiken, zal er het probleem om ver*harde/zijn ontoereikende te verzegelen. Wanneer de onzuiverheden in het binnenland worden gemengd, zal er roest zijn. Op de lange termijn, zal de zuiger niet normaal werken, en definitief zal er het probleem zijn om te blokkeren.

Zodra de zuiger wordt geblokkeerd, betekent het het niet kan normaal werken. Ten eerste, zal het de het remmen efficiency verminderen. Ten tweede, omdat de zuiger niet de telescopische actie kan voltooien, is de zuiger geplakt, zodat het remstootkussen niet naar zijn positie kan terugkeren, en dwingt de rem om met de remschijf de hele tijd te wrijven (deze mogelijkheid wordt niet uitgesloten). Op de lange termijn, zal het leiden tot het ongelijke lopen binnen van de remschijf en het remstootkussen, en de kosten om het schijf en remstootkussen te veranderen zijn geen goedkope, zodat volgende tijd u de werktuigkundige ook zou kunnen vragen om te controleren of de zuiger normaal werkt.

Het wordt vaak hersteld elke 60000 km, maar omdat weinig autoeigenaars vereisen dat de beugels worden hersteld, verlenen de meeste autofabrikanten zelden dergelijke diensten, hoofdzakelijk wegens meer werk en probleem. Het proces is ruwweg als volgt: verwijder de beugel, verwijder de schone zuiger, poets het roestige deel van de zuiger op, vervang de zuigerverbinding en andere olievallen, installeer de beugel en de zuiger opnieuw, en elimineer definitief de bovenmatige lucht binnen de rem. U kunt de remolie ook veranderen.