Systeem van de autorem 8530 4 Pottenbeugel 355*32mm Volledige Drijvende Uitrusting

Productomschrijving

Systeem van de autorem 8530 4pot-Beugel 355*32mm Volledige Drijvende Uitrusting

voordeel
Vergeleken met trommelremmen, hebben de schijfremmen vele voordelen:
(1) de het werk oppervlakte van de schijfrem is vlak en de hitteoverdracht aan beide kanten, de schijf is gemakkelijk te koelen wanneer het roteren, en het is niet gemakkelijk te misvormen;
(2) er is geen kracht-bijwonend effect, zijn de remprestaties minder beïnvloed door de wrijvingcoëfficiënt, en de het remmen prestaties zijn vrij stabiel;
(3) de thermische uitbreiding van de remschijf langs de dikterichting is klein, zelfs als de remschijf tot op hoge temperatuur na gebruik op lange termijn uitbreidt, het het remmen effect zal worden verbeterd;
(4) kleine grootte en kwaliteit;
(5) het is gemakkelijk om de automatische aanpassing van het hiaat te realiseren, en het onderhoud is eenvoudig;
(6) de efficiency vermindert weinig na onderdompeling in water, en het vergt slechts één of twee remmend om naar normaal te terugkeren.

De drijvende Remmen van de Beugelschijf
De beugel van een drijvende rem van de beugelschijf wordt over het algemeen ontworpen om axiaal met betrekking tot de schijf te glijden. Onder hen, slechts wordt de hydraulische cilinder geschikt aan de binnenkant van de remschijf, en het buitenremstootkussen is in bijlage aan het beugellichaam.
FIG. 2 is een schematisch structureel diagram van een drijvende rem van de beugelschijf. Steun 3 wordt van de rembeugel bevestigd op het leidingsgewricht, en lichaam 1 van de rembeugel en steun 3 kunnen axiaal langs gidsspeld 2 glijden. Wanneer het remmen, duwt zuiger 8 beweegbaar remstootkussen 6 (met het apparaat van het de slijtagealarm van het wrijvingstootkussen) aan remschijf 4 onder de actie van de hydraulische druk p1. Tegelijkertijd, duwt de reactiekracht die op lichaam 1 p2 handelen van de rembeugel het lichaam van de rembeugel om zich aan het recht langs gidsspeld 2 te bewegen, zodat vast remblok 5 vast op het lichaam van de rembeugel tegen de remschijf wordt gedrukt. Daarom klemmen de wrijvingstootkussens aan beide kanten van de remschijf de remschijf onder de actie van p1 en p2 vast, zodat de het remmen torsie in de tegenovergestelde richting van beweging op de remschijf wordt geproduceerd, die het remmen van de auto bevordert.
Het tegendeel aan de rem van de be*vestigen-beugelschijf, de enig-zij hydraulische cilinderstructuur van de rem van de drijven-beugelschijf te hoeven niet om de oliepassage van de remschijf te overspannen, zodat niet alleen zijn de as en radiale afmetingen kleiner, kan het dichter aan de wielhub worden geschikt, maar ook heeft de remolie minder kans om van hitte te laten verdampen.
Bovendien te hoeven de drijvende rem van de beugelschijf om geen beugel van de parkerenrem toe te voegen wanneer het ook als de dienstrem en parkerenrem wordt gebruikt. Het is slechts noodzakelijk om sommige parkerenremmen dichtbij de hydraulische cilinder van de beugel van de de dienstrem te installeren om de zuiger van de hydraulische cilinder te duwen. Beweeg enkel de mechanische transmissiedelen.