Tesla Model 3 Dubbele Achterbeugel 380x28mm Beugels van de Schijf de Dubbele Achterrem

Productomschrijving

Beugel 380x28mm van de Jekit Dubbele Achterrem Schijf voor Tesla Model 3

Classificatie van remschijven
Met de evolutie van de auto-industrie, zijn er minder en minder trommelremmen. Momenteel, kan het slechts in de achterremmen van sommige low-end auto's worden gezien. De meeste modellen keuren de structuur van de schijfrem goed. De voordelen van de structuur van de schijfrem worden meer weerspiegeld tijdens het frequente remmen, het betere effect van de hittedissipatie, om het remmen hittevermindering te verminderen

Onze gemeenschappelijke remschijven zijn als volgt geclassificeerd
Stevige schijf
Ventilatieschijf
Geperforeerde ventilatieschijf
De schijf van de schrijversopening
Drijvende ventilatieschijf
Ceramische ventilatieschijf

Onder de gemeenschappelijkste massaproduktiemodellen, zijn de meesten voorventilatieplaat en achter stevige plaat. Het is ook gekalibreerd gebaseerd op eerste zeven en de laatste drie principes van het remmen sterkte. Het grootste deel van de het remmen sterkte komt uit het voorremsysteem tijdens voertuig het remmen, zodat is het natuurlijk om hogere specificaties in de voorrij goed te keuren

Drijvende remschijf
Wanneer het kopen van een auto, wordt de configuratie van de remschijf vaak genegeerd. De meeste mensen zien dat zolang de voor en achterschijfremmen goede, maar nu zijn vele luxemerken standaard voor drijvende remschijven hebben

Het voordeel van drijvende remschijf is dat het voertuig een hoop van calorische waarde tijdens remmen het met hoge intensiteit veroorzaakt, die het fysieke fenomeen van thermische uitbreiding en koude samentrekking van remschijf maakt het normale het remmen effect misvormen en beïnvloeden, wat is ook één van de belangrijkste factoren van hittevermindering. De drijvende remschijf is niet direct gesloten met de centrale schijf, of er is wat kleine ruimte tussen het drijvende deel en de schijf. Na het sluiten, hebben de schijfoppervlakte en de centrale schijf nog een hiaat en kunnen links en net schudden, maar de centrale schijf en de schijf kunnen worden bevestigd. Dit ontwerp kan het probleem oplossen om te oververhitten en te schudden

De drijvende die remschijf, met tweedelige schijf wordt vergeleken, heeft lichter gewicht en sterkere het remmen stabiliteit
Nochtans, zou men moeten opmerken dat de structuur van drijvende remschijf vrij complexer is en heeft hogere Seiko-normen, die niet door kleine workshops kunnen worden bereikt. Zoek zo echte producten en probeer niet goedkoop te zijn

Zoals de naam voorstelt, is de geventileerde remschijf geventileerd en kan een beter effect van de hittedissipatie spelen dan de stevige schijf. De kant van een gewone ventilatieschijf is zo vlak zoals een stevige schijf. De ventilatiegaten kunnen in de longitudinale richting worden gezien, en de structuurbinnenkant is ingewikkeld en afwisselend, omdat het noodzakelijk is om de hittestroom en de starheid van de remschijf tegelijkertijd te verzekeren

De belangrijkste functie van het merken in de het merken remschijf is het rempoeder af te schrapen en te lossen versleten door het remstootkussen door de het merken groef, om het effect op de remwrijving te minimaliseren

Het belangrijkste doel van ponsen de geperforeerde remschijf is een sterker effect van de hittedissipatie te hebben. Hogere intensiteit het remmen zal leiden tot een sterke stijging in de temperatuur van de remschijf, zodat wordt meer luchtstroom vereist voor hittedissipatie. Het effect van ventilatieschijf kan niet alleen worden tevredengesteld. Over het algemeen, wanneer de multibeugel van de zuigerrem wordt gebruikt, wordt de efficiëntere geperforeerde ventilatieschijf vereist