De elektrische Rem van de de Beugelschijf van het Machinesaluminium voor 18in Achterrim wheel

Productomschrijving

De Remsysteem 355*28mm Rotor Kit Back Dual Caliper van het Jekitaluminium

Hoe te om rembeugel te kiezen geschikt voor u

1.The maximum het remmen kracht van de rembeugel en de voor en achterdistributieverhouding van de het remmen kracht. De maximum het remmen kracht betekent hoeveel het remmen kracht kunnen verkrijgen de voor en achterwielen wanneer het rempedaal volledig wordt gedrukt, dat de belangrijkste factor die het het remmen effect bepalen is. Er is ook het probleem van de distributieverhouding van de het remmen kracht tussen de voor en achterwielen. Na sommige uitwisselingen, vond ik dat de meeste ruiters geloven dat de distributie van de het remmen kracht tussen de voor en achterremmen 50:50 is. In feite, is dit volledig verkeerd. Over het algemeen, na de drukdistributie door de hoofdcilinder, is de distributie van de het remmen kracht tussen de voor en achterremmen 80:20 of meer beïnvloed naar de voorwielen, zodat vandaar dat in de meeste gevallen, gewijzigde rem worden de beugels gericht op de voorwielen. Er zijn meer verbeteringen dan de achterwielen.

2. Hoe te om de rembeugels van straatversie en concurrerende versie te kiezen? Kort spreek over de verschillen tussen de twee versies. In feite, in het algemeen, zijn er weinig verschil in termen van gegevens en prestaties. Nochtans, overwegend het daadwerkelijke dagelijkse autogebruik van individuen, is er een verschil. De beugels van de straatrem, in het kort, wanneer de daadwerkelijke het remmen kracht goed is, zullen de fabrikant nadenken een verscheidenheid van comfortfactoren zoals dagelijkse remvoet, lineariteit, stof, lawaai etc. voelen. In tegendeel, negeert de concurrerende versie fundamenteel de hierboven vermeld comfortoverwegingen die, zich op de prestaties van de rem concentreren, verkortend de pedaalslag, en de originele bedoeling van het ontwerp is direct aan het eind te remmen. Het tweede te overwegen ding is de de remstootkussens en schijven met beugels worden gebruikt die. Deze twee delen zijn geïntroduceerd in mijn vorige artikelen, zodat zal ik hen niet hier introduceren. In het kort, als u meer elke dag drijft, zal de straatversie beter zijn, is de het remmen kracht niet slecht, en ander comfort is niet slecht. Als u vaak hard drijft, bergen in werking stelt en van het spoor krijgt, dan zijn de concurrerende beugels de juiste keus. Daarom zullen sommige autovrienden waarom vragen nadat ik de rem herstel, ik allerlei abnormaal lawaai maak, klikken wanneer ik op de rem stap, en het piepende en ruwe wrijvinggeluid na I-stap op de rem, evenals de „klap de berg die“ uitvoert remmen. Één voet is een noodsituatieeinde. Dit zijn gemeenschappelijke problemen van concurrerende rembeugels.

3. Verbetering zoals nodig. Loop niet blind de achterstand in. Een aanzienlijk aantal ruiters daalde in een misverstand toen het herstellen van het remsysteem. Zij dachten dat groter het aantal zuigers van de rembeugel, betere, en groter de diameter van de remschijf. mooi te zijn, moeten wij de schijf van de beugelrem in de gehele wielhub zonder ruimte vullen. Nochtans, is dit idee in zekere mate ongewenst. Groter de grootte van het remsysteem, zelfs als de beugel van gesmede materialen wordt gemaakt te groot is, zal het het unsprunggewicht verhogen, waarbij de behandelende prestaties worden beïnvloed die. Het zelfde is waar voor het verhogen van de remschijf. Natuurlijk, als de voorwaarden goed zijn, kunt u als de koolstof ceramische samengestelde die remschijf en beugel direct beschouwen met hoge hittebestendigheid en beter lichtgewichteffect wordt geplaatst.

4. daarnaast, zouden wij redelijk moeten nadenken en plannen, hoe groot de wielhub van onze auto is, en of ET de waarde de ruimte voor het herstellen van grote beugels ontmoet, die zeer belangrijke theoretische parameters zijn. De 330mm remschijf wordt geplaatst op de hub van het 17 duimwiel, en er is fundamenteel geen probleem met de vier zuigerbeugel. Als u een grote zes zuigerbeugel moet installeren, zou u moeten nadenken of testen of het de ruimte voor het installeren van een grote zes zuigerbeugel ontmoet. Als u het met tegenzin aanbrengt, zal de ruimte in de wielhub te volledig zijn, wat een ongunstige invloed op de hittedissipatie van het remsysteem kan ook hebben.

5. Bovendien is het bespreken van het gewicht de auto en gegevens van de machtsoutput ook een zeer belangrijke overweging voor de bevordering van het remsysteem. Naar mijn persoonlijke mening, voor auto's met lichaamsgewicht minder dan zijn de zuiger 250p, vier van 1.5T en van de paardekracht minder dan of de grote vier die zuigerbeugels, met een 330350mm remschijf wordt gecombineerd, de gegevensprestaties van rem het remmen kracht genoeg om aan de behoeften te voldoen van het dagelijkse en eenvoudige concurrerende drijven. Als het lichaamsgewicht meer dan 2 ton is en de paardekracht meer dan 300p of zelfs groter is, overweeg zuiger zes of grote zes zuigerbeugels met 380400mm remschijven, die veel overschreden de vraag naar het remmen kracht voor het normale drijven hebben.