Productomschrijving
De J-HAAKschijf van Front Center Cap 362x32 voor het Golfbenz van Scirocco CC
De bouw van de schijfrem
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragen en ophouden
Hoe de schijfremmen werken
Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal, de macht door de remspanningsverhoger (servosysteem) wordt vergroot en veranderd in een hydraulische druk (oliedruk) door de hoofdcilinder. De druk bereikt de remmen op de wielen via buizenstelsel met remolie wordt gevuld (remolie die). De geleverde druk duwt de zuigers op de remmen van de vier wielen. De zuigers drukken op zijn beurt de remstootkussens, die wrijvingmateriaal zijn, tegen de remrotoren die met de wielen roteren. De stootkussens klemmen op de rotoren van beide kanten vast en vertragen de wielen, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.
Belangrijkste onderdelen van schijfremmen
Belangrijkste onderdelen van de drijvende remmen van de typeschijf
Er zijn twee types van schijfremmen. wordt genoemd de „tegengestelde zuigertype schijfrem“ die zuigers aan beide kanten van de schijfrotor heeft, en andere is de „drijvende rem van de typeschijf“ die een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende remmen van de typeschijf worden ook genoemd de glijdende speldtype schijfremmen.
functie van remschijf
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.
Schijfeigenschap:
Matrial: Grijs gietijzer HT250
Schijfgrootte: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Toepassingen: Straat het drijven, auto voorwielen
Centrumhoed
Jekit heeft vier verschillende ontwerpen.
1. Patroon: uniek de afleidingsactieontwerp die van de nestventilator, die gewicht verminderen door 35% en het gebied van de hittedissipatie verhogen met 30%.
2. Origineel: rond ontwerp, lichtgewicht.
3. Met trommelverbinding: over het algemeen van toepassing op het achterwiel van auto.
4. Het drijven de stijl, het drijven ontwerp, lichter gewicht, 50%-verhoging van het gebied van de hittedissipatie, verbetert effectief het effect van de hittedissipatie en vermindert jitter.
Voordelen van drijvende remschijf
Het voordeel van drijvende remschijf is dat het voertuig een hoop van calorische waarde tijdens remmen het met hoge intensiteit veroorzaakt, die het fysieke fenomeen van thermische uitbreiding en koude samentrekking van remschijf maakt het normale het remmen effect misvormen en beïnvloeden, wat is ook één van de belangrijkste factoren van hittevermindering. De drijvende remschijf is niet direct gesloten met de centrale schijf, of er is wat kleine ruimte tussen het drijvende deel en de schijf. Na het sluiten, hebben de schijfoppervlakte en de centrale schijf nog een hiaat en kunnen links en net schudden, maar de centrale schijf en de schijf kunnen worden bevestigd. Dit ontwerp kan het probleem oplossen om te oververhitten en te schudden. De drijvende remschijf is stabieler dan de tweedelige schijf.
Classificatie en het remmen effect van remschijf
De schijf van de schijfrem is verdeeld in stevige schijf (enige schijf) en luchtleidingsschijf (dubbele schijf), geperforeerde ventilatieschijf, geritste ventilatieschijf, drijvende ventilatieschijf en ceramische ventilatieschijf. De stevige schijven zijn gemakkelijk voor ons te begrijpen. Eerlijk gezegd, is het stevig. Zoals de naam voorstelt, heeft de luchtleidingsraad ventilatieeffect. Van de verschijning, heeft het vele gaten die tot het centrum van de cirkel op de omtrek leiden, die luchtleiding wordt genoemd. Wanneer het voertuig loopt, gaat de lucht door de luchtleiding over om het doel van hittedissipatie te bereiken, dat beter is dan het stevige effect van de hittedissipatie
De remschijf van de ventilatiegroef: De geventileerde remschijf is geventileerd en kan een beter effect van de hittedissipatie spelen dan de stevige schijf. De kant van een gewone ventilatieschijf is zo vlak zoals een stevige schijf. De ventilatiegaten kunnen in de longitudinale richting worden gezien, en de structuurbinnenkant is ingewikkeld en afwisselend, omdat het noodzakelijk is om de hittestroom en de starheid van de remschijf tegelijkertijd te verzekeren.
Het gieten norm van remschijf
Zoals voor de het gieten norm van remschijf, keurt het materiaal van de remschijf op de Chinese markt hoofdzakelijk Chinees grijs die gietijzer 250 norm goed, als HT250 wordt bedoeld, die aan de Amerikaanse G3000-norm gelijkwaardig is. Het grijze gietijzer heeft goede het gieten prestaties, trillingsbevochtiging, slijtageweerstand, goede scherpe prestaties en lage inkepingsgevoeligheid, en in de automobielremmarkt wijd gebruikt, zijn de belangrijkste bestanddelen van grijs gietijzer koolstof C, siliciumsi en mangaanmn. De belangrijke norm voor het testen van remschijven is koolstofinhoud, die direct de wrijvingcoëfficiënt beïnvloedt. Momenteel, is de koolstofinhoud van gewone remschijven op de markt over 3%.
Hoe te om de remschijf te installeren
1. Bereid alle noodzakelijke instrumenten voor, dan begin om de schroeven te verwijderen en de bandhub met hulpmiddelen te verwijderen.
2. Maak de remschijf met roestvlekkenmiddel schoon om de demontage van wielcilinder en wielassemblage te vergemakkelijken.
3. Verwijder de voordekking van het wiellager met speciale hulpmiddelen om het beschadigen van het het verzegelen effect van de lagerdekking te verhinderen.
4. Verwijder het voorschot van de remschijf.
5. Installeer een nieuw schot van de remschijf en installeer het voorwiellager en de lagerdekking volgens de vereisten.
6. Zet de steun van de wielcilinder op. Na het installeren van het remstootkussen, druk de hogere wielcilinder, haal de schroeven tussen de wielcilinder en de steun aan, en installeer dan de hub.
Dagelijkse onderhoudsmethode van remschijf
De remschijf zal heel wat hitte wanneer het remmen produceren, zodat wast niet de auto onmiddellijk na het remmen. Draai van de motor om de oppervlaktetemperatuur van de remschijf te verminderen en de remschijf te verhinderen op hoge temperatuur het misvormen en wegens thermische uitbreiding en samentrekking in contact met koud water te barsten.
Bovendien is de beste manier om de levensduur van de remschijf te verbeteren goede drijfgewoonten te handhaven en om het plotselinge remmen en plotseling einde te proberen te vermijden.
WANNEER OM REMrotoren TE VERVANGEN
De timing voor vervanging van de remrotoren hangt van de normen van de autofabrikant en uw gewoonten af als bestuurder. Een inspectie bij Firestone Volledige Autozorg kan bepalen of het tijd is om nieuwe remrotoren te krijgen. Als uw auto pulserend begint of waggelend tijdens het remmen, of uw remmen klikkend, screeching, beginnen of piepend, laat de beroeps bij Firestone Volledige Autozorg uw volledig remsysteem, met inbegrip van uw remrotoren inspecteren.
HOE LANG DUREN DE REMrotoren?
De remrotoren kunnen 15.000 tot 70.000 mijlen duren. Nochtans, hangt de daadwerkelijke levensduur van remrotoren van verscheidene factoren, zoals uw drijfstijl en uw voertuig af.
REMrotor HET WEER OPDUIKEN
In sommige gevallen, kunnen de remrotoren eerder dan wordt vervangen zijn weer opgedoken. Wanneer de rotoren weer op zijn gedoken, wordt enkele metaal verwijderd om terug vlot, zelfs het remmen oppervlakte te brengen. Nochtans, zal het weer opduiken niet werken als de rotoren te dun zijn geworden. Zij kunnen niet ook zijn weer opgedoken als er teveel schade, zoals het strenge barsten of het groeven zijn geweest. Een Firestone Volledige Autozorgberoeps kan bepalen of uw rotoren kunnen zijn weer opgedoken of moeten worden vervangen
|
Het Materiaal van de remschijf
Grijs gietijzer
|
|
Toepassingen
- De Voorzijde van de prestatiesweg.
- De Uitrustingsbeugel van de fabrieks Grote Rem.
|
|
De Grootte van de remschijf
285/295/300/330/345/355/362/370/380/390/400/405/410mm
|
Ons voordeel:
1. Japanse technologie, de prijs van Chinese fabrieken
2. De prijs van de fabriek staat u toe om genoeg winst te hebben
3. Inventaris van remstootkussens, snelle levering
4. Professionele leverancier van prestaties autodelen. Meer dan tien jaar die van ervaring in autodelentechnologie, zich op professionalisme concentreren is waardig van uw vertrouwen.
RFQ
Als u een volledige gewijzigde beugeluitrusting nodig hebt, gelieve klantenservice te contacteren,
Gelieve te verstrekken:
1. Welke Auto? Welk jaar?
2. De grootte van de wielhub? Bijvoorbeeld, 18 duim 19 duim
3. Gewijzigde wielhub of originele wielhub?
4. Kunt u me het van het Chassisaantal of kader geven aantal (VIN-aantal)?
5. Merk op dat het gewicht van de uitrusting ongeveer 45kg is.
De bovengenoemde informatie wordt gebruikt voor nauwkeurige aanbeveling van producten en nauwkeurig citaat.
De bouw van de schijfrem
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragen en ophouden
Hoe de schijfremmen werken
Wanneer de bestuurdersstappen op het rempedaal, de macht door de remspanningsverhoger (servosysteem) wordt vergroot en veranderd in een hydraulische druk (oliedruk) door de hoofdcilinder. De druk bereikt de remmen op de wielen via buizenstelsel met remolie wordt gevuld (remolie die). De geleverde druk duwt de zuigers op de remmen van de vier wielen. De zuigers drukken op zijn beurt de remstootkussens, die wrijvingmateriaal zijn, tegen de remrotoren die met de wielen roteren. De stootkussens klemmen op de rotoren van beide kanten vast en vertragen de wielen, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.
Belangrijkste onderdelen van schijfremmen
Belangrijkste onderdelen van de drijvende remmen van de typeschijf
Er zijn twee types van schijfremmen. wordt genoemd de „tegengestelde zuigertype schijfrem“ die zuigers aan beide kanten van de schijfrotor heeft, en andere is de „drijvende rem van de typeschijf“ die een zuiger aan slechts één kant heeft. De drijvende remmen van de typeschijf worden ook genoemd de glijdende speldtype schijfremmen.
functie van remschijf
De remrotor (schijf) die met het wiel roteert, wordt vastgeklemd door remstootkussens (wrijvingmateriaal) aan de beugel van beide kanten met druk van de zuiger (drukmechanisme) worden gepast en vertraagt die de schijfomwenteling, daardoor vertragend en tegenhoudend het voertuig.
Schijfeigenschap:
Matrial: Grijs gietijzer HT250
Schijfgrootte: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Toepassingen: Straat het drijven, auto voorwielen
Centrumhoed
Jekit heeft vier verschillende ontwerpen.
1. Patroon: uniek de afleidingsactieontwerp die van de nestventilator, die gewicht verminderen door 35% en het gebied van de hittedissipatie verhogen met 30%.
2. Origineel: rond ontwerp, lichtgewicht.
3. Met trommelverbinding: over het algemeen van toepassing op het achterwiel van auto.
4. Het drijven de stijl, het drijven ontwerp, lichter gewicht, 50%-verhoging van het gebied van de hittedissipatie, verbetert effectief het effect van de hittedissipatie en vermindert jitter.
Steun:
Materiaal: Lucht 6061 Aluminiumlegering
Ambacht: Door Smeedstuk
Remslang:
Materiaal: Binnen speciaal rubber; Buiten verpakt die met staaldekking door staaldraden wordt gebreid
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!