Dubbele Achterbeugel 380x28mm Verbetering 4 van Maserati Giboli Pottenbeugel

Productomschrijving

Beugel 380x28mm van de Jekitverbetering V4 Dubbele Beugel voor Maserati Giboli

In het algemeen, wanneer wij de rem herstellen, veranderen wij de tegengestelde zuigerbeugel. De beugels zijn zuiger vier, zuiger zes en zuiger acht.

De voorzorgsmaatregelen before and after rem vullen vervanging op:

eerst, controle of het vervangen remstootkussen zuivere toebehoren is (d.w.z. ondersteunend product), of de integriteit die, anti-vervalst teken en teken van het productpakket met het teken op het remstootkussen verenigbaar is verpakken, en of het productmodel met de inhoud van het certificaat verenigbaar is. Alvorens het voertuig op te heffen, open de dekking die remolie bevatten en maak diagonaal de bandschroeven los. Als een eenvoudige hefboom voor steun wordt gebruikt, zal de hefboom goed gesteund worden en de wielen zonder de remstootkussens te vervangen zullen worden versterkt. Verwijder de band, maak de vastmakende schroef van het tonglichaam los, controleer de schroef en de glijdende gidsstaaf van Tong, verwijder de sediment en olievlek op het, en pas smeerolie voor onderhoud toe. Verwijder het oude remstootkussen en controleer de slijtagegraad van de remschijf groef en knoei. Als de remschijf ernstig (3mm diep aan één kant) wordt gedragen, zal het met een nieuwe remschijf met een cyclus van 80000-120000 km worden vervangen, anders zal de slijtage van het onlangs vervangen remstootkussen worden versneld, zal de richting tijdens het remmen schudden, en de het remmen kracht is te klein.

Wat indien ik voor het dagelijkse onderhoud van de remschijf doe: 1. Zal de remschijf uitgeput worden? Dit is een vanzelfsprekendheid. Vergeleken met remstootkussens, is het verlies van remschijven veel langzamer dan dat van remstootkussens. Over het algemeen, zullen de technici in autoopslag slechts ertoe aanzetten om remstootkussens en remolie te vervangen. Nochtans, zal de remschijf na een bepaalde de dienstafstand in mijlen (verwijzing, beeld en onderzoek) worden gedragen. De oppervlakte van de remschijf is ongelijk of de dikte van de remschijf voldoet niet aan de norm, die ernstig de het remmen prestaties op de lange termijn zal beïnvloeden.

2. Zal het wassen van de auto de remschijf kwetsen? In het algemeen, hoe kan autowas de rem kwetsen schijf wanneer het van dergelijk hard materiaal zoals de remschijf wordt gemaakt? In feite, in ons dagelijks remgebruik, zal de remschijf heel wat hitte toe te schrijven aan de wrijving van de voertuigvertraging produceren, en de temperatuur zal zeer hoog zijn. Op dit ogenblik, verkoos de eigenaar naar de winkel van de autoschoonheid gaan de auto wassen. Alvorens de remschijf kon afkoelen, werd het koude water bespoten op de remschijf. Wanneer de schijf van de staalrem snel met water in plaats van het natuurlijke koelen wordt gekoeld, zullen de thermische uitbreiding en de samentrekking de schijf van de staalrem vervormen, en de barsten zullen in ernstige gevallen verschijnen. Wanneer het drijven nadat de remschijf wordt misvormd, zal het voertuig duidelijk bij het remmen, of zelfs de rem afwijkt schudden! De remschijf met lage misvorming kan aan saldo met behulp van „CD“ worden hersteld, maar als de remschijf hoge misvorming heeft, moet het met een nieuwe remschijf worden vervangen. Wanneer het wassen van de auto in de winkel van de autoschoonheid, wordt het geadviseerd om de auto te drogen natuurlijk, dan de auto voor onderhoud af te koelen en te wassen.

3. Vermijd abnormaal remlawaai. De concurrerende remstootkussens zijn geschikt voor extreme voorwaarden op hoge temperatuur op lange termijn. Wegens verschillende materiële formuleringen en verschillende de dienstvoorwaarden, is het normaal „om te sissen“. Nochtans, zou de aandacht aan het lawaai van de „gesis“ rem van gewone burgerlijke voertuigen moeten worden besteed. Dit kan het probleem van remstootkussens zijn. Sommige autoeigenaars zien dat de remstootkussens van een auto concurrerend zijn en denken zij beter zullen zijn dan gewone burgerlijke remstootkussens. Who weet dat de remmen slechter worden en tegelijkertijd maken een vreemd lawaai! De het werk temperatuur van concurrerende remstootkussens is vrij hoog. Het is noodzakelijk om een bepaalde het werk temperatuur vóór het normale remmen te bereiken, zodat is het niet geschikt voor civiel gebruik. Zolang de normale temperatuur van algemene burgerlijke remstootkussens de normale het werk temperatuur is, kunnen zij het het remmen effect van normale prestaties handhaven.
Andere is dat de remschijf bovenmatig versleten is en er ongelijke depressies op de oppervlakte van de remschijf zijn, die door buitenlandse die kwesties kan worden veroorzaakt in het remstootkussen of het materiaal van het remstootkussen en het vuile onderhoud worden verborgen op lange termijn. De eigenaar zal aandacht aan het schoonmaken van de remstootkussens en de remschijven om buitenlandse kwesties besteden te verminderen die het remsysteem ingaan, en de gekwalificeerde remstootkussens te vervangen

Uiteinden:

1. Nadat de nieuwe rem wordt geïnstalleerd, wordt 800-1000 km het lopen binnen vereist. Tijdens deze periode, sla niet op de rem dicht. Dichtslaan op de rem is gemakkelijk om de schijf te beschadigen en de schijf te misvormen. Tijdens het lopen tijdens periode, stijgt het het remmen effect geleidelijk aan met de drijfkilometers. Verhoog het effect met 20% bij ongeveer 300km, verhoog het effect met een andere 20% binnen 600km, en voltooi het lopen binnen bij 8001000km

2. Was niet de remschijf met water onmiddellijk na het woeste drijven, die gemakkelijk is om de remschijf te misvormen en het schudden te veroorzaken