Schijf 362*32mm van de J-haakrem met Volledige Drijvende Klok voor Benz voorwiel

Productomschrijving

Schijf 362*32mm van de J-haakrem met Volledige Drijvende Klok voor Benz Front Wheel

Productparameter

Voordelen van schijfremmen

De auto kan op de weg slechts wegens de omwenteling van de wielen drijven. Wat zouden wij wanneer de auto op het punt staat op te houden moeten doen? Het is onmogelijk voor de bestuurder om zijn voet aan de grond uit te rekken om de auto tegen te houden van zich het bewegen vooruit als in het beeldverhaal. Op dit ogenblik, moet zich hij op het remapparaat op de auto baseren om de auto te vertragen en tegen te houden. Het remapparaat produceert wrijving tussen de remstootkussens en de trommel of de schijf, en tijdens wrijving zet de kinetische energie van de auto in thermische energie voor consumptie om.

Schijfrem
Gebruik de rembeugels om de twee remstootkussens te controleren om de remschijven op de wielen vast te klemmen. Wanneer het remstootkussen de schijf vastklemt, komt de wrijving tussen twee voor.
wegens de escalatie in voertuigprestaties en drijfsnelheid om het remmen te verhogen is de stabiliteit van voertuigen bij hoge snelheden, schijfremmen de heersende stroming van huidige remsystemen geworden. Omdat de schijf van de schijfrem van de schijfrem aan de lucht wordt blootgesteld, heeft de schijfrem uitstekende hittedissipatie. Wanneer het voertuig plotseling bij hoge snelheid of remmen herhaaldelijk in een korte periode remt, zal de remprestaties minder waarschijnlijk dalen, wat door het voertuig kan worden gebruikt. Beter het remmen effect om de veiligheid van het voertuig te verbeteren.
En omdat de schijfremmen snel antwoorden en de capaciteit hebben om het remmen acties te doen met hoge frekwentie, gebruiken vele modellen schijfremmen met ABS systemen, VSC, TCS en andere systemen om aan de behoeften van dergelijke systemen te voldoen die snelle actie vereisen.
Wijze van actie:
Zoals de naam impliceert, gebruiken de schijfremmen stationaire remschijven om de remschijven vast te klemmen die met de banden roteren om wrijving te produceren en de omwentelingssnelheid van de wielen te verminderen.
Wanneer het rempedaal wordt gestapt, zal de zuiger in de rem hoofdcilinder worden geduwd om druk in de kring van de remolie te ontwikkelen. De druk wordt overgebracht aan de zuiger van de remcilinder op de rembeugel via de remolie. Nadat de zuiger van de remcilinder onder druk is, zal het zal naar buiten de remstootkussens bewegen en duwen om de remschijf vast te klemmen, veroorzakend wrijving tussen de remstootkussens en de remschijf. Verminder de snelheid van de wielen om de auto te vertragen of tegen te houden.
voordeel:
1. De schijfremmen hebben betere hittedissipatie dan trommelremmen, en zij zullen minder waarschijnlijk remdegradatie en remmislukking veroorzaken wanneer de remmen onophoudelijk worden gestapt.
2. De grootteverandering van de remschijf na wordt verwarmd verhoogt niet de slag van het rempedaal.
3. Het systeem van de schijfrem antwoordt snel en kan het remmen acties doen met hoge frekwentie, zodat is het meer overeenkomstig de behoeften van het ABS systeem.
4. De schijfremmen hebben niet het automatische het remmen effect van trommelremmen, zodat vrij zelfs is de het remmen kracht van de linker en juiste wielen.
5. Omdat de remschijf betere drainage heeft, kan het de situatie van verminderen armen die wegens water of zand remmen.
6. Vergeleken met trommelremmen, zijn de schijfremmen eenvoudig in structuur en gemakkelijk te handhaven.

verwijzingsbeeld