Jekit Front Disc Brake Parts 362mm Gietijzer Geboorde Lijn

Productomschrijving

De Remdelen 362*32mm van de Jekitauto Schijf van de Gietijzer de geboorde lijn voor Voorzijde

De schijfthermische behandeling van de Jekitrem

De schijven van de Jekitrem worden gemaakt van grijs gietijzer, dat een nationaal standaard de schijfmateriaal van de dagelijks-gebruiksrem is. Het volgende is de voordelen en de nadelen van de grijs-geplateerde schijven van de ijzerrem.
Na de thermische behandeling van grijs gietijzer, kan het de matrijsstructuur, niet de vorm van grafiet slechts veranderen, zodat is het onmogelijk de mechanische eigenschappen van grijs gietijzer beduidend om te verbeteren. De thermische behandeling van grijs gietijzer wordt hoofdzakelijk gebruikt om de interne spanning en de witte structuur van het afgietsel te elimineren, de grootte te stabiliseren, de scherpe prestaties te verbeteren, en de van de oppervlaktehardheid en slijtage weerstand te verhogen.

Het grijze gietijzer is een type van gietijzer. Koolstof er bestaat in gietijzer in de vorm van vlokgrafiet. De breuk is grijs. Het heeft goed afgietsel en scherpe prestaties en goede slijtageweerstand. Het heeft uitstekende trillingsbevochtiging, lage inkepingsgevoeligheid en hoge slijtageweerstand.

Verlicht het interne spanning ontharden
Het wordt gebruikt om de afgietselspanning te elimineren door ongelijke van het afgietsel te koelen tijdens het verhardingsprocédé wordt veroorzaakt, en het afgietsel te verhinderen die misvorming en barsten. Het proces moet het afgietsel verwarmen aan 500-600°C, en dan het langzaam koelen met de oven aan onderstaande 150-200°C na het houden van het voor een periode, en toen luchtkoeling. Soms wordt het afgietsel in een natuurlijk milieu voor een lange periode van tijd geplaatst om de interne spanning van het afgietsel te ontspannen. Deze methode wordt geroepen „het natuurlijke verouderen“, en de grote grijze ijzerafgietsels kunnen deze methode gebruiken om het gieten spanning te elimineren.

Omzetting tot grafiet het ontharden
om de witte mondstructuur te elimineren, verminder de hardheid, en verbeter de scherpe prestaties. De methode is het afgietsel te verwarmen aan 850~900℃, het te houden 2~5 uren, dan langzaam het koelen aan 400~500℃ met de oven, en dan het te koelen uit de oven om cementite te ontbinden om grafiet te vormen tijdens het hittebehoud en het koelen procédé te vertragen.

Oppervlakte het verharden
Verbeter oppervlaktehardheid en breid levensduur uit. Bijvoorbeeld, voor de het werk oppervlakte van grijze gietijzerdelen zoals de oppervlakte van het spoor van de werktuigmachinegids en de binnenmuur van de cilindervoering van de interne verbrandingsmotor, worden de hogere hardheid en de slijtageweerstand vereist, en de oppervlakte het doven methode kan worden gebruikt. Zijn de algemeen gebruikte methodes het hoge (middelgrote) frequentieinductie het verwarmen oppervlakte het doven en van de contactweerstand het verwarmen oppervlakte doven.

Het grijze ijzer wordt wijd gebruikt op diverse gebieden, en de gunst van belangrijke handelaars met lage kosten en hoge prestaties gewonnen. Er zijn vele types van de grijs-geplateerde schijven van de ijzerrem met verschillende stijlen. Maar elke wordt diep gehouden van door alle kopers. Onder hen, is deze lineaire remschijf zeer populair onder Aziatische kopers.

Productparameter

verwijzingsbeeld