Grey Cast Iron Brake Disc 380*32mm het Geboorde Drijven voor Audi RS3 8P

Productomschrijving

Grey Cast Iron Brake Disc 380*32mm het Geboorde Drijven voor Audi RS3 8P

De remschijf is een belangrijk stuk van het remsysteem. Over het algemeen, zou de voorremschijf elke 60000 kilometers moeten worden gecontroleerd en de achterremschijf zou elke 120000 kilometers moeten worden gecontroleerd. De onderhoudscyclus door verschillende voertuigfabrikanten is wordt gespecificeerd niet precies hetzelfde, en de specifieke vervangingscyclus zal aan de behoeften van de voertuigfabrikant die onderworpen zijn. Er zijn drie manieren om te beoordelen of de remschijf moet worden vervangen:

1. Luister aan het geluid: als het lichte remmen vergezeld van het zijdeachtige geluid of het gebrul van „ijzer gaat die ijzer wrijven“ (het kan ook het effect zijn van het lopen binnen van het remstootkussen aan het begin van installatie), moet het remstootkussen onmiddellijk worden vervangen.

2. Bekijk het de waarschuwingslicht van de remschijf: gewoonlijk, of het de waarschuwingslicht van de remschijf op het controlebord is wordt gebruikt als oordeelbasis voor of om de remschijf te vervangen. Over het algemeen, weg is de indicator. Wanneer de remschijf ontbreekt of bovenmatig versleten is, zal de indicator aan en uit na reparatie zijn. Wanneer het waarschuwingslicht is, is de remschijf gedragen aan de grens, en het het remmen effect is verminderd, wat zeer de drijfveiligheid beïnvloedt.

3. Bekijk de dikte van de remschijf: de meeste producten van de remschijf hebben slijtageindicatoren, en drie kleine kuilen zullen op de schijfoppervlakte worden verdeeld. Meet de diepte van de kleine kuil met een vernierbeugel, die 1.5mm is. Namelijk wanneer de totale slijtagediepte van beide kanten van de remschijf 3mm bereikt, wordt het geadviseerd om de remschijf op tijd te vervangen.

Het Materiaal van de remschijf

1. Over het algemeen, wordt de gemeenschappelijke remschijf gemaakt van grijs die gietijzer 250 van China tot norm, als HT250 wordt afgekort, die aan de Amerikaanse G3000-norm gelijkwaardig is;

2. De eisen ten aanzien van de drie belangrijke elementen van chemische samenstelling zijn: C: 3.1 ∽ 3,4, Si: 1.9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9;

3. Mechanische prestatie-eisen: treksterkte > 21on/mm2, hardheidsvereisten: 187 ∽ 241, en sommige speciale of hoogwaardige modellen gebruiken ook keramiek, de hoge legering van het koolstof dubbele aluminium, enz.

De correcte manier om de remschijf te vervangen is als volgt:

1. Controleer de slijtage van de remschijf. In normaal onderhoud, moet de remschijf niet worden vervangen. Beoordeel of om de remschijf volgens de daadwerkelijke situatie te vervangen. Er is een inkeping van meer dan 3mm op de remschijf, zodat kan de remschijf worden vervangen;

2. Verwijder de voorwielbanden. Om de remschijf te vervangen, moet u de twee voorwielbanden verwijderen. U kunt zien dat de ronde plaat de schijf van de autorem is;

3. Verwijder de schroeven bevestigend aangepaste Tong. De remschijf is geïnstalleerd op het voorwiellager, en de rembeugel wordt buiten bevestigd. Verwijder de twee 18 schroeven op de verkeerde Rem en neem onderaan de rembeugel. Omdat er een olieleidingsverbinding op de rembeugel is, zou het moeten worden neergezet langzaam om de olieleiding te verhinderen te breken;

4. Verwijder de oude remschijf. De oude remschijf is geïnstalleerd op het voorwiellager, dat roest op de lager en remschijf zal produceren. Op dit ogenblik, kunt u van de rug van de remschijf met een hamer kloppen, en de remschijf draaien terwijl het kloppen, zodat alle oppervlakten van de remschijf kunnen worden geklopt. Na verscheidene slagen, kunt u de oude remschijf verwijderen;

5. Installeer een nieuwe remschijf. Na het richten van de ogen van nieuwe rem onttrekt de schijf met de ogen op het lager, zacht de binnenkant van de remschijf met een hamer om het op het lager volledig te bevestigen;

6. Installeer de rembeugel. Installeer de rembeugel volgens de originele positie, haal twee het bevestigen schroeven aan, en gebruik het roteren dragend om te controleren of er abnormaal geluid wanneer het roteren is