J-haak die Grote de Schijfrotor 410x36mm drijven van de Gietijzerrem

Productomschrijving

Rotor 410x36mm van de Jekit Grote Rem de Remschijf van het J-haak Drijvende Gietijzer

410*36mm Schijfgegevens

Plaatsbepaling Ring=223mm

PCD=2456mm

Schijf Area=72mm

Gat Diameter=9mm

Wij kunnen u 410*36mm voor verschillend automodel aanbieden. Over het algemeen. als slechts het centrumklok van de behoefteschijf. Klantenbehoefte om welke schijfdiameter/dikte te vertellen

Welke beugel en Schijfhoogte zal gebruiken. Dan kunnen wij douaneklok maken die verzoek overeenstemmen

Het patroon van remschijf wordt niet gemaakt voor schoonheid, en het patroon is ook één van de prestatiesindexen van remschijf. Onder de werkende staat, zullen de remschijf en de remhuid uit poederachtig puin malen, en een laag van gas zal tussen hen worden geproduceerd toe te schrijven aan de gasvorming van het materiaal en zal vastgemaakt worden aan de oppervlakte van de remschijf. Er is een laag onzuiverheden tussen de schijf en de huid, die een bepaalde invloed op de het remmen efficiency zullen hebben. Op dit ogenblik, als het patroon op de oppervlakte van de remschijf gegraveerd is, kunnen het puin en het gas in de groef van het patroon worden geschaafd en met de omwenteling van de remschijf worden weggehaald.

Hoewel er vele soorten patronen zijn, kunnen zij over het algemeen in geperforeerde schijven en geritste schijven worden verdeeld. De remschijven met verschillende patronen hebben ook hun eigen unieke voordelen. De geperforeerde schijf kan gewicht verminderen, hittedissipatie en schoon stof door prikken versnellen. Hoewel het een geperforeerde of andere gevormde schijf is, kan zijn speciaal ontwerp betere hittedissipatie verzekeren dan de standaardremschijf. Nochtans, tijdens het remmen, is de capaciteit van de hittedissipatie geperforeerde schijven hoger dan dat van andere schijven.

De gegroefte schijf kan wrijvingprestaties verbeteren, gewicht en schoon stof verminderen. Voorts in dezelfde extreme omstandigheden, zal de mechanische sterkte van de geritste schijf hoger dan dat van de geperforeerde schijf zijn. De prik van de geperforeerde schijf vernietigt de integriteit van de remschijf en beïnvloedt de mechanische hardheid van de remschijf. Daarom is de waarschijnlijkheid van barsten in geperforeerde schijven hoger dan dat in geritste schijven. Voorts heeft de gegroefte schijf een waarschuwingsfunctie. Wanneer het patroon vlak wordt gemalen, is het tijd om de remschijf te vervangen, die niet door de geperforeerde schijf kan worden gedaan.

Hoe vaak (hoeveel kilometers) u veranderen de remschijf

De maximumslijtagegrens van de remschijf is 2mm. Het is noodzakelijk om de nieuwe remschijf te vervangen nadat de grens wordt toegepast.
Nochtans, in de praktijk, voeren de meeste autoeigenaars strikt deze specificatie niet uit. In feite, hoe vaak (hoeveel kilometers) om de remschijf te veranderen, de veranderingsfrequentie zou moeten volgens persoonlijke drijfgewoonten worden gemeten

1. Bekijk de vervangingsfrequentie van remstootkussens
Als de vervangingsfrequentie van het remstootkussen zeer hoog is, controleer de dikte meer van de remschijf, omdat het gebruik van het remstootkussen en het gebruik van de remschijf, zo controle de remschijf regelmatig vrij versleten zijn.

2. Volgens de slijtagevoorwaarde
Naast de normale slijtage van de remschijf die, is er ook de slijtage door de kwaliteit van het remstootkussen of de remschijf en buitenlandse kwesties tijdens normale bedrijfsvoering wordt veroorzaakt. Als er sommige diepe groeven bij het slijtagedeel van de remhub door buitenlandse kwesties zijn, of er fouten in de slijtage van de schijfoppervlakte (één of andere lokale dun, één of andere lokale dik) zijn, wordt het geadviseerd om het te vervangen, wegens dit soort slijtage en de scheur, fouten zal direct onze drijfveiligheid beïnvloeden.

3. De eigenaar kan vervanging volgens bepaalde regels ook overwegen.
Bijvoorbeeld, vervang de remschijf elke twee keer.

4. De levensduur van de remschijf wordt bepaald volgens de kwaliteit van de remschijf en de persoonlijke drijfgewoonten van de eigenaar.
In de meeste gevallen, zou de levensduur van de remschijf meer dan 100000 km moeten zijn.

5. Het hangt van de slijtage van de remschijf af
Controle of er een diepe groef van meer dan 1mm op de remschijf is, of de dikte aan beide kanten van de remschijf verenigbaar is, en of de remschijf ongelijk is of barstte. Als de bovengenoemde problemen voorkomen, vervang onmiddellijk de remschijf