355*32mm Grey Cast Iron Brake Disc Centrumklok voor Tesla Model 3

Productomschrijving

355*32mm Grey Cast Iron Brake Disc Centrumklok voor Tesla Model 3

Wat de de vervangingsnorm van de remschijf is

De vervangingsnorm van de remschijf wordt hoofdzakelijk bepaald volgens de dikte van het remstootkussen en de slijtage van de remschijf, en ook volgens de kilometers door het voertuig worden gereist dat. De remschijf heeft een teken van de slijtagegrens. Wanneer het slijtageteken verdwijnt, wijst het erop dat de remschijf zou moeten worden vervangen.

De remschijf speelt een directe het remmen rol door de remschijf met het remleer vast te klemmen in het automobiele vertraging remmen. Het materiaal van de remschijf is over het algemeen gietijzer, dat hard en slijtvast is, zodat wordt het gebruikt in het essentiële remsysteem.

Controleer visueel of er diepe groeven meer dan 1.5mm op de oppervlakte van de remschijf zijn. Men schat dat de remschijf moet worden vervangen. wegens de verschillende normen van elk voertuig, is het over het algemeen 40000-60000 km. Besteed aandacht aan regelmatige inspectie. De remschijf gebruikt normaal ongeveer 100000 km, en de slijtagegrens is 2mm. U kunt naar deze gegevens voor oordeel verwijzen.

Wanneer het remmen, is er een scherp geluid, en het het remmen effect is slecht, en het kan niet na het vervangen van het remstootkussen worden verbeterd. Op dit ogenblik, zou de remschijf moeten worden misvormd wegens het oude remmen of het frequente remmen op lange en kleine hellingen na op hoge temperatuur, brandt de oppervlakte en koppig, en de hardheid wordt groter. Op dit ogenblik, kan de het slijpen methode worden goedgekeurd, maar het slijpen aan beide kanten zal geen 3mm overschrijden, anders zal de remschijf worden vervangen.

Materiële vereisten

De remschijf wordt gemaakt van grijs die gietijzer 250 tot norm in China, als HT250 wordt afgekort, die aan Amerikaanse G3000-norm gelijkwaardig is. De eisen ten aanzien van de drie belangrijke elementen van chemische samenstelling zijn: C: 3.1 ∽ 3,4, Si: 1.9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9. Mechanische bezitsvereisten: treksterkte > = 206mpa, flexural sterkte > = 1000MPa, afbuiging > = 5.1mm, hardheidsvereisten: 187 ∽ 241hbs.

Bijnaam

In het Engels, wordt de remschijf gewoonlijk vertegenwoordigd door remschijf of remrotoren, en de remtrommel wordt vertegenwoordigd door remtrommel. Bovendien in het zuiden van China, worden de remschijven ook genoemd remschijven en remschijven. In feite, verwijzen zij allen naar één ding.

Er zijn twee gemeenschappelijkste remvormen op de markt: schijfrem en trommelrem. Momenteel, hebben de meeste modellen schijfremmen gebruikt. De schijfremmen zijn de eerste keus, en lichtgewicht voor bijna alle auto's met de voordelen van kleine ruimte geworden snelle hittedissipatie; Hoewel de trommelrem niet de bovengenoemde voordelen heeft, heeft het de kenmerken van stabiele algemene prestaties, sterke het remmen kracht, lage kosten en gemakkelijk onderhoud, dat tot het de beste keus voor bussen en vrachtwagens maakt. Bovendien zal de aanpassing van antiabs van het slotsysteem ook een bepaalde invloed op de voertuig het remmen krachtafstand hebben. Als de ABS aanpassing te gevoelig is en de bandgreep volledig niet de grensstaat heeft bereikt, beperkt ABS reeds de het remmen kracht van de rem, die ook zal leiden tot langere het remmen afstand.

Productparameter