Ijzer 250 Auto de Remschijven 355x28mm van Meterial voor Rand 18/19 Achtergedeelte

Productomschrijving

Ijzer 250 meterial Schijf 355x28mm van de Jekitauto pasvorm voor rim18/19-achtergedeelte

Welk materiaal wordt de schijf van de autorem gemaakt van?
De remschijf wordt gemaakt van grijs gietijzer 250 tot norm in China. De eisen ten aanzien van de drie belangrijke elementen van chemische samenstelling zijn: C: 3.1 ∽ 3,4, Si: 1.9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9. Mechanische bezitsvereisten: treksterkte > = 206mpa, flexural sterkte > = 1000MPa, afbuiging > = 5.1mm, hardheidsvereisten: 187 ∽ 241hbs.

Er zijn schijfremmen, trommelremmen en luchtremmen. Vele oudere auto's hebben trommelremmen bij de voorzijde en de rug. Vele auto's hebben schijfremmen bij de voorzijde en het achtergedeelte. Omdat de hittedissipatie van schijfrem beter is dan dat van trommelrem, is het niet gemakkelijk om hitterecessie onder hoge snelheid het remmen te veroorzaken, zodat is zijn hoge snelheid het remmen effect goed. Nochtans, in koude remmen het met lage snelheid, is het het remmen effect niet zo goed zoals trommel remmend. De prijs is duurder dan trommelrem. Daarom gebruiken vele middelgrote en hoogwaardige auto's volledige schijfrem, terwijl de gewone auto's voorschijf en achtertrommel gebruiken, terwijl de vrachtwagens en de bussen met het remmen kracht vrij met lage snelheid en grote nog trommelrem gebruiken.

De trommelrem wordt verzegeld en als een trommel gevormd. Er zijn vele rempotten in China. Het draait wanneer het drijven. Twee boog of halve cirkelremschoenen worden bevestigd binnen de trommelrem. Wanneer het stappen op de rem, worden de twee remschoenen uitgerekt uit onder de actie die van de cilinder van het remwiel, ondersteunend de remschoenen en de binnenmuur van de remtrommel wrijven om te vertragen of op te houden.

Voordelen van schijfrem:

1. De hittedissipatie van schijfrem is beter dan dat van trommelrem. Wanneer onophoudelijk het stappen op de rem, zal het remrecessie en rem geen mislukking veroorzaken.

2. De verandering van de grootte van de remschijf na het verwarmen verhoogt niet de slag van het stappen op het rempedaal.

3. Het systeem van de schijfrem antwoordt snel en kan het remmen actie doen met hoge frekwentie, zodat is het meer overeenkomstig de vereisten van ABS systeem.

4. De schijfrem heeft geen automatisch het remmen effect van trommelrem, zodat is de het remmen kracht van linker en juiste wielen vrij gemiddeld.

5. wegens de betere drainage van de remschijf, de situatie van het slechte die remmen door water wordt veroorzaakt of sediment kan worden verminderd.

6. Vergeleken met trommelrem, heeft de schijfrem eenvoudige structuur en gemakkelijk onderhoud.

De remschijf moet voor het remmen worden gebruikt, en zijn het remmen kracht komt uit de rembeugel. In het algemeen, wordt de algemene rembeugel bevestigd aan de binnenpomp van de remzuiger, en de buitenkant is een beugelstructuur. Het binnenremstootkussen wordt bevestigd aan de zuigerpomp, en het buitenremstootkussen wordt bevestigd aan het buitendeel van de beugel. De zuiger duwt het binnenremstootkussen door de druk van de remolieleiding, tegelijkertijd, de beugel wordt getrokken door de reactiekracht om de buitenrem te maken binnenste opvullen. Allebei worden tegelijkertijd gedrukt tegen de remschijf, en de het remmen kracht wordt geproduceerd door de wrijving tussen de remschijf en de binnen en buitenremstootkussens. In dit proces, hangt de drijfzuiger van de remolie af, d.w.z., hydraulische olie. Dit wordt bijgestaan door de motor
Voor handrem, wordt de kabel gebruikt om de remstootkussens door een mechanisme van de hefboomstructuur zeer sterk te trekken om hen met de remschijf compact te maken, om het remmen kracht te produceren