de Remschijf 420*40mm van het 22 duimGietijzer Geperforeerde Rotor met Centrumsteun

Productomschrijving

Schijf 420*40mm van de Gietijzerrem Geperforeerde Rotor met Centrumsteun

HET SYSTEEM VAN DE SCHIJFrem
De elektrische revolutie kan nog in zijn kleutertijd zijn, maar het is onbetwistbaar dat de fossiel op brandstof-gebaseerde motoren op geleende tijd zijn. Nochtans, of zij op batterijen zijn of op cel-gebaseerde motoren van brandstof voorzien, zullen de toekomstige groenere voertuigen nog passagiers aan veiligheid voor om het even welke commerciële of massa geproduceerde voertuigen moeten voorrang geven. Wij kunnen veilig dan veronderstellen dat het remsysteem voor de nabije toekomst onveranderd zal zijn, tot een meer revolutionair systeem kan natuurlijk worden veroorzaakt.

De meerderheid van vandaag geproduceerde auto's gebruikt het systeem van de schijfrem; de trommels worden nog gebruikt door sommige fabrikanten, nochtans verbleekt hun doeltreffendheid in vergelijking met de schijfrem.

Het schijfremsysteem impliceert vele verschillende componenten, maar bij zijn meest basisfunctie, bestaat het systeem uit een schijf/een rotor, een rembeugel en remstootkussens. Wanneer het rempedaal wordt toegepast, leidt de remolie tot druk en drukt het remstootkussen tegen de rotor en leidt tot wrijving. Deze wrijving vertraagt de omwenteling van de wielen en de auto zelf. Eenvoudig?

Er zijn duidelijk een weinig meer aan het dan dat, met elke die component wordt gebouwd om brekende prestaties te maximaliseren.

DISC/ROTOR
De schijf of de rotor zijn het grootste deel van het systeem van de schijfrem en aan elk wiel, via de gaten op de voorzijde van de (voorgestelde) hub geweest. De schijven bestaan gewoonlijk uit gietijzer, maar elk zal een specifieke die mengeling van metalen hebben op de van voertuigtype en prestaties behoeften worden gebaseerd. De schijf is de contactoppervlakte voor de generatie van wrijving in het remsysteem, zodat moet het immense druk en hitte kunnen weerstaan.

Hoe vaak moet u uw remmen vervangen?
In het algemeen, is er geen vast interval voor het vervangen van uw remmen, aangezien de duur van de remcomponenten veel van het voertuig evenals van het drijven van stijl afhangt. Remmen kan tot 80,000 km of zelfs meer duren, maar kan zo laag zijn zoals 25.000-30.000 km in het geval van op zwaar werk berekend gebruik. Uw eigenaarshandboek zal meer informatie over de geadviseerde intervallen voor remvervangingen van uw auto maken en hebben modelleren.

Het is belangrijk om nota te nemen van, als de schijven ongelijk worden gedragen of slecht genoteerd, dat het wordt geadviseerd om uw remstootkussens en remschijven tegelijkertijd te vervangen.

Hoe kan ik mijn remmen het laatst langer maken?
De levensduur van uw remmen hangt van een aantal factoren af, die omvatten:

Drijfstijl – hoe hard gewoonlijk remt u? Als u gewoonlijk hard remt, zullen uw remmen het vervangen spoediger dan die van iemand vergen wie zacht remt. De kustvaart om uw snelheid vóór verkeerslichten of verbindingen te verminderen kan ook helpen de levensduur van uw remmen uitbreiden.
Milieu – zowel vereisen het stadsverkeer als de bergachtige wegen meer remmend dan lange, rechte wegen zoals autosnelwegen.
Remkwaliteit – de kwaliteit van remmaterialen varieert zeer door fabrikant. Één of andere laatste langer dan anderen. Het gezegde belt waar, wordt u gewoonlijk wat u voor betaalt

Productparameter

verwijzingsbeeld